Rongi marsruut Mittenwald-innsbruck suletud: lugemised ja ehitustööd algasid!

Rongi marsruut Mittenwald-innsbruck suletud: lugemised ja ehitustööd algasid!

Innsbruck, Österreich - Alates laupäevast, 12. juulist 2025 suletakse rongi marsruut Mittenwaldist Innsbrucki enam kui kuuks. See meede on eeldatavasti 1. septembril 2025. Blokeerimise põhjuseks on ulatuslik renoveerimistöö, mis on vajalik infrastruktuuri ajakohastamiseks. Öbb teatas, et selle aja jooksul loodi Innsbrucki keskjaama ja Mittenwaldi rongijaama vahel rööbaste asendamine.

Raudteevahelise liikluse bussid kestavad umbes kella 7.00–18.00. Jalgrataste võtmisel tuleb siiski märkida, et see on võimalik ainult piiratud määral. Jalgratta transpordi peatused on spetsiaalselt määratud: Innsbrucki keskjaam, Seefeld ja Mittenwald Bahnhof. Linnapea Enrico Corongiu näeb olukorda rahulikult ja rõhutab reisijate turvalisust, mis on endiselt tagatud.

ulatuslik renoveerimistöö

Sulgumise ajal rakendatakse umbes 30 kilomeetrisel marsruudil kokku umbes 50 ehitusmeetmeid. Eriti silmapaistev projekt on Innsbruckis Inntaalse viadukti kaheksa kaare ehitamine. Ajalooline hoone ehitatakse ümber pärast 110 aastat koordineerimist monumendi kaitsega. See on ulatuslik ettevõtmine, kuna vanad kaared tuleb eemaldada ja uus komponent kaalub umbes 2000 tonni, mida kasutatakse hüdrauliliste pressidega.

Lisaks on renoveerimine ka mitmel raudteeületamisel. Muu hulgas on mõjutatud võõrastemajas nagu Speckweg, Karl-Innerbner-Straße ja St.-Georgs-Weg. Häirete minimeerimiseks on soovitatav Tschiggreystrasse või Höttingeni sõiduteed.

investeering tulevikku

Gießenbachis ja Leithenis asuva raudteehoiatuse konverteerimise kogukulud ulatuvad umbes 1,9 miljoni euroni. Need meetmed on osa suuremast renoveerimisprogrammist, millega Deutsche Bahn soovib tegeleda aastatel 2024–2027, eesmärgiga raudteeinfrastruktuur põhjalikult moderniseerida. Keskendutakse raudtee jõudluse taastamisele, mis peaks parandama ka reiside täpsust ja usaldusväärsust.

Suur ehitusprojekt toob kaasa ka logistilised väljakutsed. Vajalike materjalide ja masinate transportimiseks ehitusplatsile on vaja üle 250 rongireisi, mis nõuab tõhusat kavandamist. Samal ajal töötab marsruudil kuni 100 töötajat.

Öbb soovitab kõigil ränduritel teada saada praegustest ühendustest veebis enne nende sõidu algust, et vältida ebamugavusi. Praegu rakendatava põhjaliku töö abil pani vastutavad isikud piirkonna veelgi parema raudteeinfrastruktuuri aluse.