Ruta del tren Mittenwald-Innsbruck cerrado: ¡Comenzaron las lecturas y los trabajos de construcción!

Ruta del tren Mittenwald-Innsbruck cerrado: ¡Comenzaron las lecturas y los trabajos de construcción!

Innsbruck, Österreich - Desde el sábado 12 de julio de 2025, la ruta del tren de Mittenwald a Innsbruck estará cerrada por más de un mes. Se espera que esta medida sea el 1 de septiembre de 2025. La razón del bloqueo es un gran trabajo de renovación que es necesario para actualizar la infraestructura. El informe ÖBB de que durante este tiempo se establece un reemplazo de Rails entre la Estación Central de Innsbruck y la estación de tren Mittenwald.

Los autobuses para el tráfico de reemplazo ferroviario se ejecutarán cada hora entre las 7 a.m. y las 8 p.m. Sin embargo, al tomar bicicletas, hay que tener en cuenta que esto solo es posible en un grado limitado. Las paradas para el transporte de bicicletas se determinan específicamente: la Estación Central de Innsbruck, Seefeld y Mittenwald Bahnhof. El alcalde Enrico Corongiu ve la situación con calma y enfatiza la seguridad de los pasajeros, lo cual todavía está garantizado.

Extenso trabajo de renovación

Un total de alrededor de 50 medidas de construcción se implementan a lo largo de la ruta de aproximadamente 30 kilómetros durante el cierre. Un proyecto particularmente excepcional es la construcción de ocho arcos del viaducto Inntal en Innsbruck. El edificio histórico se reconstruye después de más de 110 años en coordinación con la protección del monumento. Esta es una empresa extensa porque los viejos arcos deben eliminarse y el nuevo componente pesa alrededor de 2000 toneladas que se usan con prensas hidráulicas.

Además, también hay renovaciones en varios cruces ferroviarios. Entre otras cosas, la transferencia en Innsbruck como Speckweg, Karl-Innerbner-Straße y St.-Georgs-Weg se ven afectados. Se recomiendan los retiros a través de tschiggreystrasse o höttingen trucleway para minimizar las impedimentos.

inversión en el futuro

Los costos totales para la conversión de la retención ferroviaria en Gießenbach y Leithen ascienden a alrededor de 1.9 millones de euros. Estas medidas son parte de un programa de renovación más grande que Deutsche Bahn quiere abordar entre 2024 y 2027, con el objetivo de modernizar ampliamente la infraestructura ferroviaria. El enfoque está en restaurar el rendimiento del riel, lo que también debería mejorar la puntualidad y la confiabilidad de los viajes.

El gran proyecto de construcción también trae desafíos logísticos. Se necesitan más de 250 viajes de trenes para transportar los materiales y máquinas requeridas al sitio de construcción, lo que requiere una planificación eficiente. Hasta 100 trabajadores trabajarán en la ruta al mismo tiempo.

El ÖBB recomienda a todos los viajeros que se enteren de las conexiones actuales en línea antes de que su conducción comience para evitar inconvenientes. Con el trabajo integral que se está implementando actualmente, los responsables sientan las bases para una infraestructura ferroviaria aún mejor en la región.