Stauwindsinn op de Tauernautobahn: reizigers moeten geduldig zijn!
Stauwindsinn op de Tauernautobahn: reizigers moeten geduldig zijn!
Innsbruck, Österreich - Op het Pinksterweekend was er een jam van 45 kilometer op de A10 Tauern -snelweg. Veel vakantiegangers uit Bavaria gingen hun weg naar de zon en de zon van Kroatië, maar de snelweg toonde zich van hun minder plezierige kant. Een extra file van meer dan 25 kilometer werd gerapporteerd op 14 juni 2025. De oorzaak van deze immense handicap is een tunnelconstructieplaats tussen Salzburg en Golling, die het verkeer aanzienlijk beïnvloedt, zoals Merkur .
Het renovatiewerk richt zich op vijf tunnels, waaronder de oven- en Hiefly -tunnel en de tunnelketen (Brentenberg, Zetzenberg, Helbersberg). Deze maatregelen, die eind juni 2025 zullen duren, hebben het gevolg dat de tunnelbuizen afwisselend worden geblokkeerd. Verkeer wordt geleid met enkele lane in tegenliggers, wat resulteert in extra wachttijden van ongeveer 30 minuten, zelfs enkele uren op piekmomenten. Ook de adac waarschuwingen voor lange vertragingen en beveelt aan geduldig te zijn.
omleidingen en vertrekverboden
Een groot probleem is de overbelasting van de bypass. De Arbö beveelt ook aan om op de snelweg te blijven, omdat de Salzachtal Straße B159 ook overbelast is. Reizigers die worden getroffen door de downhill -sloten, moeten ervoor zorgen dat ze zich op 26 juni 2025 aanmelden, tenzij ze kunnen bewijzen dat ze op weg zijn naar een lokaal doel.
De downhill-pony betreft de volgende kruispunten op weg naar Villach: Puch-Urstein, Hallein, Kuchl en Golling-Abtenau. In de richting van Salzburg is het net in de Pongau, RastStation, Parish gooien en Golling-Abtenau. 'S Nachts, tussen 20.00 uur en 6 uur 's ochtends, vooral tijdens de laatste nachten van het Pinksterweekend om de bouwwerkzaamheden te bevorderen.
Een blik op de toekomst
De uitgebreide renovaties op de tauern snelweg maken deel uit van een groter programma dat landelijk wordt uitgevoerd. In 2025 zal er veel worden geïnvesteerd in de modernisering van de infrastructuur in Oostenrijk. Een algemene renovatie van de Lueg Bridge op de Brenner-snelweg A13 is bijvoorbeeld ook gepland, die tot 2030 zou moeten duren. Volgens Dit is dit is gerealiseerd met een totaal volume van enkele miljoenen euro.
De tunnels van de tauern snelweg werden oorspronkelijk gebouwd in de jaren 1970 en hun renovatie is te laat. Het project kost ongeveer 270 miljoen euro en is bedoeld om de beveiligingstechnologie te moderniseren met 400 nieuwe camera's en sensoren. Met al dit werk wordt niet alleen de verkeersveiligheid verhoogd, maar verbetert ook de bescherming van geluiden en verlengt de levensduur van de straatinfrastructuur.
De reizigers zullen zich moeten voorbereiden op enkele uitdagingen in de komende weken en maanden, maar de maatregelen zijn bedoeld in het beste belang van weggebruikers en toekomstige chauffeurs. Totdat de bouwplaatsen voltooid zijn, is er alleen geduld. Ten slotte zal de inspanning zijn vruchten afwerpen in de vorm van een gemoderniseerde en veiligere snelweg.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Innsbruck, Österreich |
| Quellen | |