Stauwindsinn sul Tauernautobahn: i viaggiatori devono essere pazienti!
Stauwindsinn sul Tauernautobahn: i viaggiatori devono essere pazienti!
Innsbruck, Österreich - Nel weekend di Pentecoste c'era una marmellata di 45 chilometri sull'autostrada A10 Tauern. Molti vacanzieri della Baviera si sono fatti strada verso il sole e il sole della Croazia, ma l'autostrada si è mostrata dal loro lato meno divertente. Un ulteriore ingorgo di oltre 25 chilometri è stato segnalato il 14 giugno 2025. La causa di questa immensa disabilità è un cantiere tra Salisburgo e Golling, che colpisce significativamente il traffico, come Merkur riportato.
Il lavoro di ristrutturazione si concentra su cinque tunnel, tra cui la fornace e il tunnel e la catena di tunnel (Brentenberg, Zetzenberg, Helbersberg). Queste misure, che dureranno entro la fine di giugno 2025, hanno la conseguenza che i tubi del tunnel sono alternativamente bloccati. Il traffico è guidato da single -lane nel traffico in arrivo, il che si traduce in tempi di attesa aggiuntivi di circa 30 minuti, anche diverse ore nelle ore di punta. Anche il Adac avverte di lunghi ritardi e raccomanda di essere pazienti.
Diversioni e divieti di partenza
Un grosso problema è il sovraccarico del bypass. L'Arbö consiglia anche di rimanere in autostrada, poiché anche la Salzachtal Straße B159 è sovraccarica. I viaggiatori che sono colpiti dalle serrature in discesa devono assicurarsi che si applicano entro il 26 giugno 2025, a meno che non possano dimostrare di essersi diretti verso un obiettivo locale.
I colpi in discesa riguardano i seguenti giunzioni sulla strada per Villach: Puch-Urein, Hallein, Kuchl e Golling-Abtenau. Nella direzione di Salisburgo, è solo nel pongau, nella rastina, nel lancio parrocchiale e nel golling-Abtenau. Di notte, tra le 20:00 e le 6 del mattino, specialmente durante le ultime notti del weekend Pentecoste per far avanzare i lavori di costruzione.
uno sguardo al futuro
I lavori di ristrutturazione completi sull'autostrada Tauern fanno parte di un programma più ampio che viene svolto a livello nazionale. Nel 2025, molto sarà investito nella modernizzazione dell'infrastruttura in Austria. Ad esempio, è inoltre previsto un rinnovamento generale del ponte Lueg sull'autostrada A13 di Brenner, che dovrebbe durare fino al 2030. Secondo
I tunnel dell'autostrada Tauern erano originariamente costruiti negli anni '70 e il loro rinnovamento è in ritardo. Il progetto costa circa 270 milioni di euro ed è destinato a modernizzare la tecnologia di sicurezza con 400 nuove telecamere e sensori. Con tutto questo lavoro, non solo la sicurezza del traffico è aumentata, ma migliora anche la protezione del rumore e estende la durata della vita dell'infrastruttura di strada. I viaggiatori dovranno prepararsi per alcune sfide nelle prossime settimane e mesi, ma le misure sono destinate al miglior interesse degli utenti della strada e dei futuri conducenti. Fino al completamento dei cantieri di costruzione, c'è solo pazienza. Infine, lo sforzo ripagherà sotto forma di un'autostrada modernizzata e più sicura.
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| Ort | Innsbruck, Österreich |
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