主要火车站的新地下通道：因斯布鲁克计划开创性的连接！

主要火车站的新地下通道：因斯布鲁克计划开创性的连接！

Innsbruck, Österreich - 因斯布鲁克市正在破坏城市流动性的新地面：今天，市政委员会决定解决在主要火车站的新地下通道的计划。除了提高Wilten和Pradl地区的可及性外，议程上的主要和货运站急需进行翻新措施。自今年年初以来一直在进行的准备工作是为Brenner基础隧道及时准备轨道系统的重要一步。像Innsbruck-starten-fuer-neue-neue-district------- and-district commound-am-am-am-hauptbahnhof？因斯布鲁克（Innsbruck）在这个面向未来的项目中。

在接下来的几个月中，ÖBB计划推动批准计划。 ÖBB的朱迪思·恩格尔（Judith Engel）强调，谈判导致了因斯布鲁克（Innsbruck）的一个有前途的项目，这不仅会提高车站系统的质量，而且还应提高所有旅行者的安全性和用户友好性。计划规定，所有平台都会扩大并适应未来的要求。此外，必须重新安置货运站的轨道。

成本和参与

整个项目等于计划成本约为210万欧元，这些成本在项目合作伙伴之间均匀分配。因斯布鲁克市拥有700,000欧元的三分之一。流动性议员雷内·祖特贝尔（Rene Zumtobel）充满信心：“翻新将提高主火车站的重要性并提高可及性。”

该项目的一个重要要素是威尔滕和普拉德尔地区之间的计划联系，这应该为行人和骑自行车的人创建安全的段落。市政工程议员玛丽埃拉·卢茨（Mariella Lutz）宣布，地下通道将包括通道坡道和窗台上的桥梁，并计划开设自行车和骑行站。珍妮·贝克斯（Janine Bex）强调，这与可持续出行过渡的趋势以及城市规划和流动性的市议员强调：“我们在各个地区之间建立了联系，从而促进了环保的运动。”

Brenner Base Tunnel作为较大整体的一部分

Brenner Base隧道的长度为55公里，将代表世界上最长的地下铁路连接，并且是欧洲运输走廊斯堪的纳维亚半岛中海的核心组成部分。就像在基础结构”ÖBBBB中，隧道都会显着改善，并且都将改善往返于欧洲，

Brenner基座隧道的含义无法得到足够高的评估：大约有1.1亿人居住在从赫尔辛基到瓦莱塔的走廊居住。财政支持来自欧盟委员会，该委员会支付的费用最高为50％。

在2024年5月，由各种专家组织的建筑工地的一名专家抛弃了隧道建设的幕后外观。如 30274.html“> 30274.html”> saxon地质

总的来说，因斯布鲁克中央车站的新区连接围绕的项目是迈向现代和网络未来的必要步骤。显然，在欧盟的合作和财政支持的帮助下，有一个很好的愿景。因斯布鲁克的公民可以期待进一步的发展。