Ny undergång på huvudtågstationen: Innsbruck planerar banbrytande anslutning!
Ny undergång på huvudtågstationen: Innsbruck planerar banbrytande anslutning!
Innsbruck, Österreich - Staden Innsbruck bryter ny mark i stadens rörlighet: Idag beslutade kommunfullmäktige att ta itu med planeringen för en ny undergång på huvudstationen. Förutom den förbättrade tillgängligheten för distrikten i Wilten och Pradl, finns det också brådskande renoveringsåtgärder vid huvud- och godsstationen på dagordningen. Detta förberedande arbete som har körts sedan början av året är ett viktigt steg för att förbereda spårsystemen i god tid för Brenner Bastunnel i planeringen. Som press Öbb
Under de kommande månaderna planerar ÖBB att driva godkännandeplanering. Judith Engel från ÖBB betonar att förhandlingarna har lett till ett lovande projekt för Innsbruck, vilket inte bara kommer att öka kvaliteten på stationssystemet, utan bör också öka säkerheten och användarens vänlighet för alla resenärer. Planeringen föreskriver att alla plattformar breddas och anpassas till framtida krav. Dessutom måste spårstationens spår flyttas. Hela projektet uppgår till planeringskostnaderna på cirka 2,1 miljoner euro, som är jämnt uppdelade mellan projektpartnerna. Staden Innsbruck har en tredjedel av 700 000 euro. Mobilitetsrådsledaren Rene Zumtobel var säker: "Renoveringen kommer att öka vikten av huvudstationen och förbättra tillgängligheten." En viktig del av projektet är den planerade kopplingen mellan distrikten i Wilten och Pradl, som är tänkt att skapa en säker passager för fotgängare och cyklister. Kommunfullmäktige för civilingenjör, Mariella Lutz, meddelade att undergången kommer att inkludera åtkomstramper och en bro över tröskeln och en cykel- och åkstation är planerad. Detta motsvarar trenden mot en hållbar rörlighetsövergång, liksom kommunfullmäktige för stadsplanering och rörlighet, Janine Bex, betonade: "Vi skapar förbindelser mellan separata distrikt och därmed främjar miljövänlig rörelse." Brenner Base Tunnel att representera den längsta underjordiska järnvägsförbindelsen och är en central del av den europeiska transportkorridoren Skandinavia Middle Sea. Liksom i Infrastructure öBB , Tunnel kommer att vara betydligt imponerad passagerare och freight-trafik. Betydelsen av Brenner -bastunneln kan inte bedömas tillräckligt hög: cirka 110 miljoner människor bor längs korridoren som sträcker sig från Helsingfors till Valletta. Ekonomiskt stöd kommer från EU -kommissionen, som betalar upp till 50 procent av kostnaderna. En möjlig look bakom kulisserna i tunnelbyggnaden kastades på en specialist på byggarbetsplatsen i maj 2024, som organiserades av olika experter. Deltagarna där kunde få en uppfattning om de geologiska förhållandena och utmaningarna med tunnelkonstruktionen, som rapporterats i saxon geologi saxon geologi saxon geology saxon geology saxon geology saxon geology
Sammantaget är projektet kring den nya distriktsanslutningen vid Innsbruck Central Station ett nödvändigt steg in i en modern och nätverkad framtid. Det är uppenbart att det finns en stor vision att bli som förverkligas med hjälp av samarbeten och ekonomiskt stöd från EU. Innsbrucks medborgare kan se fram emot ytterligare utveckling. Kostnader och deltagande
Brenner Base Tunnel som en del av en större hel
Med sin längd på 55 kilometer kommer
| Details | |
|---|---|
| Ort | Innsbruck, Österreich |
| Quellen | |