Nou pasaj la gară principală: Innsbruck planifică conexiunea de ultimă generație!
Nou pasaj la gară principală: Innsbruck planifică conexiunea de ultimă generație!
Innsbruck, Österreich - Orașul Innsbruck sparge un teren nou în mobilitate urbană: astăzi, Consiliul Municipal a decis să abordeze planificarea unui nou pasaj la gara principală. În plus față de accesibilitatea îmbunătățită a districtelor din Wilten și Pradl, există, de asemenea, de urgență măsuri de renovare la stația principală și de marfă pe ordinea de zi. Această lucrare pregătitoare care se desfășoară de la începutul anului sunt un pas important pentru pregătirea sistemelor de piste în timp bun pentru tunelul de bază Brenner în planificare. Like Apăsați öbb și orașul> relatează un inițial comun de Innsbruck cu privire la acest proiect de viitor.
În următoarele luni, ÖBB intenționează să conducă la planificarea aprobării. Judith Engel de la ÖBB subliniază că negocierile au dus la un proiect promițător pentru Innsbruck, care nu numai că va crește calitatea sistemului de stații, dar ar trebui să crească și siguranța și prietenia utilizatorilor pentru toți călătorii. Planificarea prevede că toate platformele sunt lărgite și adaptate la cerințele viitoare. În plus, urmele stației de marfă trebuie relocate.
costuri și participare
întregul proiect se ridică la costuri de planificare de aproximativ 2,1 milioane de euro, care sunt împărțite uniform între partenerii proiectului. Orașul Innsbruck poartă o treime din 700.000 de euro. Consilierul pentru mobilitate, Rene Zumtobel, a fost încrezător: „Renovarea va crește importanța gară principală și va îmbunătăți accesibilitatea”.
Un element important al proiectului este conexiunea planificată între districtele Wilten și Pradl, care se presupune că va crea un pasaje sigure pentru pietoni și bicicliști. Consilierul municipal pentru inginerie civilă, Mariella Lutz, a anunțat că pasajul va include rampe de acces și un pod peste pervaz și o stație de biciclete și călărie este planificată. Aceasta corespunde tendinței către o tranziție durabilă de mobilitate, precum și consilierului municipal pentru planificare urbană și mobilitate, Janine Bex, a subliniat: „Creăm conexiuni între districtele separate și promovăm astfel locomoția ecologică”.
tunel de bază Brenner ca parte a unui întreg mai mare
Cu lungimea sa de 55 de kilometri,tunelul de bază Brenner va reprezenta cea mai lungă conexiune feroviară subterană din lume și este o componentă centrală a coridorului de transport european Scandinavia MIDIA. Ca în infrastructura Öbb , tunelul va fi îmbunătățit semnificativ atât de pasageri, cât și de trafic de libertate în Europa.
Sensul tunelului de bază Brenner nu poate fi evaluat suficient de mare: în jur de 110 milioane de oameni trăiesc de -a lungul coridorului care se extinde de la Helsinki la Valletta. Sprijinul financiar vine de la Comisia UE, care plătește până la 50 la sută din costuri.
O posibilă privire în spatele scenei construcției tunelului a fost aruncată la un specialist în șantier în mai 2024, care a fost organizat de diverși experți. Participanții de acolo au putut să-și facă o idee despre condițiile geologice și provocările construcției tunelului, așa cum este raportat în Saxon Geology . Excursia a oferit informații valoroase și schimbul dintre experții în construcții de tunel, care joacă un rol important în succesul unor astfel de proiecte la scară largă.
În general, proiectul din jurul noii conexiuni de district de la Innsbruck Central Station este un pas necesar într -un viitor modern și în rețea. Este clar că există o viziune excelentă în a deveni realizat cu ajutorul cooperațiilor și al sprijinului financiar din partea UE. Cetățenii lui Innsbruck pot aștepta cu nerăbdare evoluții ulterioare.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Innsbruck, Österreich |
| Quellen | |