Nova passagem subterrânea na estação de trem principal: Innsbruck planeja uma conexão inovadora!
Nova passagem subterrânea na estação de trem principal: Innsbruck planeja uma conexão inovadora!
Innsbruck, Österreich - A cidade de Innsbruck está abrindo novos caminhos na mobilidade urbana: hoje, o Conselho Municipal decidiu enfrentar o planejamento de uma nova passagem subterrânea na estação de trem principal. Além da acessibilidade aprimorada dos distritos de Wilten e Pradl, também são necessárias medidas de reforma urgentemente necessárias na estação principal e de frete da agenda. Este trabalho preparatório que está em execução desde o início do ano é uma etapa importante para preparar os sistemas de trilhas em tempo bom para o Túnel Base Brenner no planejamento. Como press iste = 220450 & menuid = 27021 & l = deutsch "> press ímito <220450 & MenueId = 27021 & l = deutsch"> pressássico öbb
Nos próximos meses, o ÖBB planeja impulsionar o planejamento de aprovação. Judith Engel, do ÖBB, enfatiza que as negociações levaram a um projeto promissor para a Innsbruck, que não apenas aumentará a qualidade do sistema da estação, mas também deve aumentar a segurança e o amizade para todos os viajantes. O planejamento estipula que todas as plataformas são ampliadas e adaptadas aos requisitos futuros. Além disso, as faixas da estação de carga devem ser realocadas.
Custos e participação
O projeto inteiro equivale a custos de planejamento de cerca de 2,1 milhões de euros, que são divididos uniformemente entre os parceiros do projeto. A cidade de Innsbruck tem um terço de 700.000 euros. O conselheiro de mobilidade Rene Zumtobel estava confiante: "A reforma aumentará a importância da estação de trem principal e melhorará a acessibilidade".
Um elemento importante do projeto é a conexão planejada entre os distritos de Wilten e Pradl, que deve criar passagens seguras para pedestres e ciclistas. A vereadora de engenharia civil, Mariella Lutz, anunciou que a passagem subterrânea incluirá rampas de acesso e uma ponte sobre o peitoril e uma estação de bicicleta e passeio está planejada. Isso corresponde à tendência de uma transição de mobilidade sustentável, bem como ao vereador de planejamento e mobilidade urbana, Janine Bex, enfatizamos: "Criamos conexões entre distritos separados e, assim, promovemos a locomoção ecológica".
Brenner Base Tunnel como parte de um todo maior
Com seu comprimento de 55 quilômetros, o túnel da base de Brenner representará a conexão ferroviária subterrânea mais longa mundial e é um componente central do corredor europeu de transporte Escandinávia. Como no infraestrutura ÖBB , o túnel.O significado do túnel da base de Brenner não pode ser avaliado o suficiente: cerca de 110 milhões de pessoas vivem ao longo do corredor que se estende de Helsinque a Valletta. O apoio financeiro vem da Comissão da UE, que paga até 50 % dos custos.
Um possível olhar nos bastidores da construção do túnel foi lançado em um especialista no canteiro de obras em maio de 2024, que foi organizado por vários especialistas. Os participantes foram capazes de ter uma idéia das condições geológicas e dos desafios da construção do túnel, conforme relatado em saaxon Geology
No geral, o projeto em torno da nova conexão distrital na estação Central Innsbruck é um passo necessário para um futuro moderno e em rede. É claro que há uma grande visão em se tornar realizada com a ajuda de cooperações e apoio financeiro da UE. Os cidadãos de Innsbruck podem esperar mais desenvolvimentos.
| Details | |
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| Ort | Innsbruck, Österreich |
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