Nieuwe onderdoorgang op het hoofdstation: Innsbruck plant een baanbrekende verbinding!

Nieuwe onderdoorgang op het hoofdstation: Innsbruck plant een baanbrekende verbinding!

Innsbruck, Österreich - De stad Innsbruck breekt nieuwe grond in stedelijke mobiliteit: vandaag heeft de gemeenteraad besloten de planning aan te pakken voor een nieuwe onderdoorgang op het hoofdtreinstation. Naast de verbeterde toegankelijkheid van de districten van Wilten en Pradl, zijn er ook dringend benodigde renovatiemaatregelen op het hoofd- en vrachtstation op de agenda. Dit voorbereidende werk dat sinds het begin van het jaar wordt uitgevoerd, is een belangrijke stap om de baansystemen op tijd voor te bereiden op de Brenner Base Tunnel in de planning. Zoals press öbb rapporten een gewrichtsinitiative van öbb, een gewrichtsinitiative van Innsbruck over dit toekomstgerichte project.

In de komende maanden is ÖBB van plan de goedkeuringsplanning te stimuleren. Judith Engel van de ÖBB benadrukt dat de onderhandelingen hebben geleid tot een veelbelovend project voor Innsbruck, dat niet alleen de kwaliteit van het stationsysteem zal vergroten, maar ook de veiligheid en gebruikersvriendelijkheid voor alle reizigers zal vergroten. De planning bepaalt dat alle platforms worden verbreed en aangepast aan toekomstige vereisten. Bovendien moeten de sporen van het vrachtstation worden verplaatst.

Kosten en participatie

Het hele project komt neer op de planningskosten van ongeveer 2,1 miljoen euro, die gelijkmatig zijn verdeeld tussen de projectpartners. De stad van Innsbruck draagt een derde van 700.000 euro. De mobiliteitsraadslid Rene Zumtobel was ervan overtuigd: "De renovatie zal het belang van het hoofdtreinstation vergroten en de toegankelijkheid verbeteren."

Een belangrijk element van het project is de geplande verbinding tussen de districten van Wilten en Pradl, die verondersteld wordt een veilige passages te creëren voor voetgangers en fietsers. De gemeenteraadslid voor civiele techniek, Mariella Lutz, kondigde aan dat de onderdoorgang toegangshellingen en een brug over de dorpel zal omvatten en een fiets- en ritstation is gepland. Dit komt overeen met de trend naar een duurzame mobiliteitsovergang, evenals de gemeenteraadslid voor stadsplanning en mobiliteit, Janine Bex, benadrukte: "We leggen verbanden tussen afzonderlijke districten en bevorderen zo milieuvriendelijke voortbeweging."

Brenner Base Tunnel als onderdeel van een groter geheel

de Brenner -basistunnel de wereld langste ondergrondse spoorwegverbinding vertegenwoordigen en een centraal onderdeel van de Europese transportcorridor Scandinavië Middenzee. Zoals in de infrastructuur Öbb De tunnel zal zowel de passagier en fre-fre-verkeer in Europa.

De betekenis van de Brenner -basistunnel kan niet hoog genoeg worden beoordeeld: ongeveer 110 miljoen mensen wonen langs de gang die zich uitstrekt van Helsinki tot Valletta. Financiële steun komt van de EU -commissie, die tot 50 procent van de kosten betaalt.

Een mogelijke blik achter de schermen van de tunnelconstructie werd in mei 2024 naar een specialist in de bouwplaats gegooid, die werd georganiseerd door verschillende experts. Deelnemers daar waren in staat om een idee te krijgen van de geologische omstandigheden en de uitdagingen van de tunnelconstructie, zoals gerapporteerd in SAXON geologie . De excursie bood waardevolle inzichten en de uitwisseling tussen tunnelconstructie-experts, die een belangrijke rol spelen in het succes van dergelijke grootschalige projecten.

Over het algemeen is het project rond de nieuwe districtsverbinding op Innsbruck Central Station een noodzakelijke stap in een moderne en netwerk toekomst. Het is duidelijk dat er een geweldige visie is om te worden dat wordt gerealiseerd met behulp van samenwerkingsvermogen en financiële steun van de EU. De burgers van Innsbruck kunnen uitkijken naar verdere ontwikkelingen.