Jauns apakšappass galvenajā dzelzceļa stacijā: Insbruck plāno revolucionāro savienojumu!

Jauns apakšappass galvenajā dzelzceļa stacijā: Insbruck plāno revolucionāro savienojumu!

Innsbruck, Österreich - Insbruka pilsēta lauž jaunu vietu pilsētu mobilitātē: šodien pašvaldības padome nolēma risināt jaunu braukšanas priekša plānošanu galvenajā dzelzceļa stacijā. Papildus uzlabotajai Viltena un Pradla rajonu pieejamībai ir steidzami nepieciešami renovācijas pasākumi galvenajā un kravas stacijā darba kārtībā. Šis sagatavošanās darbs, kas darbojas kopš gada sākuma, ir svarīgs solis, lai sagatavotos sliežu sistēmu sagatavošanai Brennera bāzes tunelim plānošanā. Tāpat kā Innsbruck-starten-fuer-neue-district compound-am-haupbahnhof? Id = 220450 & menueid = 27021 & l = izkārnījums". Innsbrukas pilsēta par šo nākotnes orientēto projektu.

Nākamajos mēnešos ÖBB plāno vadīt apstiprināšanas plānošanu. Džūdita Engela no ÖBB uzsver, ka sarunas ir izraisījušas daudzsološu Insbruck projektu, kas ne tikai palielinās staciju sistēmas kvalitāti, bet arī vajadzētu palielināt drošību un lietotāju draudzīgumu visiem ceļotājiem. Plānošana nosaka, ka visas platformas ir paplašinātas un pielāgotas nākotnes prasībām. Turklāt ir jāpārvieto kravas stacijas celiņi.

Izmaksas un līdzdalība

Viss projekts ir plānošanas izmaksas aptuveni 2,1 miljons eiro, kas ir vienmērīgi sadalītas starp projekta partneriem. Insbrukas pilsētā ir trešdaļa no 700 000 eiro. Mobilitātes padomes loceklis Renē Zumtobels bija pārliecināts: "Renovācija palielinās galvenās dzelzceļa stacijas nozīmi un uzlabos pieejamību."

Svarīgs projekta elements ir plānotais savienojums starp Viltena un Pradla rajoniem, kas, domājams, radīs drošu fragmentus gājējiem un velosipēdistiem. Civilās inženierzinātņu pilsētas padomes locekle Mariella Lutz paziņoja, ka zemūdens ietvers piekļuves rampas un tilts virs palodzes un plānota velosipēdu un brauciena stacija. Tas atbilst tendencei uz ilgtspējīgu mobilitātes pāreju, kā arī pilsētas plānošanas un mobilitātes domes locekli, Janine Bex uzsvēra: "Mēs izveidojam sakarus starp atsevišķiem rajoniem un tādējādi veicinām videi draudzīgu pārvietošanos."

Brennera bāzes tunelis kā daļa no lielāka veseluma

Brennera bāzes tunelis pārstāvēs pasaules garāko pazemes dzelzceļa savienojumu un ir Eiropas transporta koridora Skandināvijas Vidējā jūrā galvenā sastāvdaļa. Tāpat kā infrastruktūra Öbb , tunelis ir ievērojami uzlabots gan pasažieris, gan freight trafiks Eiropā.

Brennera bāzes tuneļa nozīmi nevar novērtēt pietiekami augstu: aptuveni 110 miljoni cilvēku dzīvo gar koridoru, kas stiepjas no Helsinki līdz Valetai. Finansiālais atbalsts nāk no ES komisijas, kas maksā līdz 50 procentiem no izmaksām.

Iespējamais skatiens aiz tuneļa konstrukcijas aizkulisēm tika izmests speciālistā būvlaukumā 2024. gada maijā, kuru organizēja dažādi eksperti. Dalībnieki tur varēja iegūt priekšstatu par tuneļa konstrukcijas ģeoloģiskajiem apstākļiem un izaicinājumiem, kā ziņots Saxology . Ekskursija piedāvāja vērtīgu atziņu un apmaiņu starp tuneļu būvniecības ekspertiem, kuriem ir nozīmīga loma šāda liela mēroga projektu panākumos.

Kopumā projekts ap jauno rajona savienojumu Innsbrukas centrālajā stacijā ir nepieciešams solis modernā un tīklā tīklā. Ir skaidrs, ka ir lielisks vīzija, kas tiek realizēta ar sadarbības un ES finansiāla atbalsta palīdzību. Insbruka pilsoņi var cerēt uz turpmāku attīstību.