Uus alumine rongijaamas: Innsbruck plaanib murrangulist ühendust!

Uus alumine rongijaamas: Innsbruck plaanib murrangulist ühendust!

Innsbruck, Österreich - Innsbrucki linn rikub linna liikuvuses uut maad: täna otsustas munitsipaalnõukogu lahendada pearongijaamas uue aluse planeerimise. Lisaks Wilten ja Pradli linnaosade paremale juurdepääsetavusele on päevakorra põhi- ja kaubajaamas tungivalt vaja ka renoveerimismeetmeid. See ettevalmistav töö, mis on töötanud alates aasta algusest peale, on oluline samm Brenneri baastunneli loomisel õigel ajal rajatud rajasüsteemide ettevalmistamiseks. Nagu Press "> Press Öbb Innsbruck sellel tulevikule orienteeritud projektist.

Järgmistel kuudel kavatseb ÖBB juhtida heakskiitmise kavandamist. Öbbist pärit Judith Engel rõhutab, et läbirääkimised on viinud Innsbrucki paljutõotava projektini, mis mitte ainult ei suurenda jaamasüsteemi kvaliteeti, vaid peaks suurendama ka kõigi reisijate turvalisust ja kasutajate sõbralikkust. Planeerimine näeb ette, et kõik platvormid laiendatakse ja kohandatakse tulevaste nõuetega. Lisaks tuleb kaubajaama rajad ümber paigutada.

kulud ja osalemine

Kogu projekt moodustab umbes 2,1 miljoni euro suuruse kavandamise kulud, mis on projektipartnerite vahel ühtlaselt jagunenud. Innsbrucki linn kannab kolmandikku 700 000 eurost. Liikuvusnõukogu liige Rene Zumtobel oli kindel: "Renoveerimine suurendab pearongijaama olulisust ja parandab juurdepääsetavust."

Projekti oluline element on kavandatud seos Wilteni ja Pradli linnaosade vahel, mis peaks looma jalakäijatele ja jalgratturitele ohutuid lõike. Tsiviilehituse linnavolikogu liige Mariella Lutz teatas, et aluse hõlmab juurdepääsu kaldteed ning sild üle aknalaua ning on kavas jalgratta- ja sõidujaama. See vastab jätkusuutliku liikuvuse ülemineku suundumusele, samuti linnavolinikule linnaplaneerimise ja liikuvuse osas, rõhutas Janine Bex: "Me loome ühendusi eraldi ringkondade vahel ja edendame seega keskkonnasõbralikku liikumist."

Brenneri alustunnel osana suuremast tervikust

Brenneri baastunnel esindab maailma pikimat maa -alust raudteeühendust ja on Euroopa transpordikoridori Skandinaavia Keskmere keskne komponent. Nagu infrastruktuur Öbb , on see, et see on märkimisväärselt paranenud.

Brenneri baastunneli tähendust ei saa piisavalt kõrgele hinnata: koridori ääres elab umbes 110 miljonit inimest, mis ulatub Helsingist Vallettasse. Rahaline toetus tuleb ELi komisjonilt, mis maksab kuni 50 protsenti kuludest.

Tunneli ehituse kulisside taga olev võimalik pilk visati 2024. aasta mais ehitusplatsi spetsialistile, mille korraldasid erinevad eksperdid. Sealsed osalejad suutsid saada aimu tunnelikehituse geoloogilistest tingimustest ja väljakutsetest, nagu on teatatud punktis sakson geoloogia

Üldiselt on Innsbruck Central Stationi uue ringkonnaühenduse ümbritsev projekt vajalik samm kaasaegsesse ja võrku ühendatud tulevikku. On selge, et muutumiseks on suur visioon, mis realiseerub koostöö ja ELi rahalise toetuse abil. Innsbrucki kodanikud võivad oodata edasist arengut.