Ny undergang på hovedtogstationen: Innsbruck planlægger banebrydende forbindelse!
Ny undergang på hovedtogstationen: Innsbruck planlægger banebrydende forbindelse!
Innsbruck, Österreich - Byen Innsbruck bryder ny grund i bymobilitet: I dag besluttede kommunalrådet at tackle planlægningen for en ny undergang på hovedtogstationen. Ud over den forbedrede tilgængelighed af distrikterne i Wilten og Pradl er der også presserende nødvendige renoveringsforanstaltninger på hoved- og godstationen på dagsordenen. Dette forberedende arbejde, der har kørt siden begyndelsen af året, er et vigtigt skridt til at forberede banesystemerne i god tid til Brenner Base Tunnel i planlægningen. Ligesom presse öbbb Tyrol og City of Innsbruck på dette fremtidsorienterede projekt.
I de kommende måneder planlægger ÖBB at drive godkendelsesplanlægning. Judith Engel fra Öbb understreger, at forhandlingerne har ført til et lovende projekt for Innsbruck, som ikke kun vil øge kvaliteten af stationssystemet, men også bør øge sikkerheden og brugervenligheden for alle rejsende. Planlægningen bestemmer, at alle platforme udvides og tilpasses til fremtidige krav. Derudover skal fragtstationens spor skal flyttes.
omkostninger og deltagelse
Hele projektet udgør planlægningsomkostninger på omkring 2,1 millioner euro, som er jævnt fordelt mellem projektpartnerne. Byen Innsbruck bærer en tredjedel af 700.000 euro. Mobilitetsrådets Rene Zumtobel var selvsikker: "Renoveringen vil øge vigtigheden af hovedtogstationen og forbedre tilgængeligheden."
Et vigtigt element i projektet er den planlagte forbindelse mellem distrikterne Wilten og Pradl, som formodes at skabe en sikker passager for fodgængere og cyklister. Byrådslederen for civilingeniør, Mariella Lutz, annoncerede, at undergangen vil omfatte Access Ramps og en bro over Sill, og en cykel- og ride station er planlagt. Dette svarer til tendensen mod en bæredygtig mobilitetsovergang såvel som byrådslederen for byplanlægning og mobilitet, Janine Bex, understregede: "Vi skaber forbindelser mellem separate distrikter og fremmer således miljøvenlig bevægelse."
Brenner Base Tunnel som en del af en større helhed
Med sin længde på 55 kilometer vilBrenner -basetunnelen repræsentere verdens længste underjordiske jernbaneforbindelse og er en central komponent i den europæiske transportkorridor -skandinavien Middle Sea. Som i infrastruktur Öbb , forbedrede tunnelen sig betydeligt både passageren og fristet trafik i Europa.
Betydningen af Brenner -basetunnelen kan ikke vurderes høj nok: omkring 110 millioner mennesker bor langs korridoren, der strækker sig fra Helsinki til Valletta. Økonomisk støtte kommer fra EU -Kommissionen, der betaler op til 50 procent af omkostningerne.
Et muligt look bag kulisserne i tunnelkonstruktionen blev kastet mod en specialist på byggepladsen i maj 2024, som blev arrangeret af forskellige eksperter. Deltagerne der var i stand til at få en idé om de geologiske forhold og udfordringerne ved tunnelkonstruktionen, som rapporteret i saxon geologi . Udflugten tilbød værdifuld indsigt og udvekslingen mellem tunnelkonstruktionseksperter, der spiller en vigtig rolle i succes med sådanne store projekter.
Generelt er projektet omkring den nye distriktsforbindelse på Innsbruck Central Station et nødvendigt skridt ind i en moderne og netværksudstyr. Det er tydeligt, at der er en stor vision om at blive, der realiseres ved hjælp af samarbejde og økonomisk støtte fra EU. Innsbrucks borgere kan se frem til videreudvikling.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Innsbruck, Österreich |
| Quellen | |