Саймън Вагнер води рали на ЕТ Кинг - напрежение в Муртала!

Саймън Вагнер води рали на ЕТ Кинг - напрежение в Муртала!

Murtal, Österreich - ЕТ кралът, захранван от Питър Хопф Ердбау, успешно стартира старта си в Муртала. Днес, на 30 май 2025 г., първите пет изпита бяха попълнени и пилотите вече могат да се насладят на добре отчитане на PARC Ferme. Саймън Вагнер, който започна със своя Hyundai I20 Rally2, води терена след пет най -добри пъти и е ясният фаворит за общата победа. Напрежението остава до последния тест, тъй като вторият -поставен Херман Нойбауер (Toyota Yaris Rally2) е само на 19 секунди зад Вагнер, докато другите преследвачи вече изостават повече от минута. Ето как вижда според motorline от.

За Raimund Baumschlager това състезание е нещо много специално, тъй като той управлява 300 -ия си рали и е осигурил трето място. Херман Гаснер в Renault Clio Rally3 е на четвърто място, докато Макс Зелхофер в Suzuki Swift ZMX закрепва петото място. В Tec7 Orm 2, Hermann Gassner Junior (Renault Clio Rally3) продължава да води през сезона непобеден, следван от Зелхофер и Питър Хопф в протото на Скода Фабия.

рали и тяхната история

Ентусиазмът за Rallyes се вкорени дълбоко в Австрия и това е очевидно при големия брой участници и ангажимента на феновете. Според guttag , рестартирането, което просто отбеляза 10-та годишнина, привлича многобройни национални и международни участници. Регионът се възползва не само от митинга, но от гастрономията и хотелиерството бяха напълно резервирани по време на събитието. Това е знак за това как тесните рали са свързани с туризма и регионалното развитие.

Саймън Вагнер беше човекът на часа по време на това събитие и осигури победа с време от 23 секунди пред Херман Нойбауер. С вълнуващ двубой между двамата зрителите видяха как и двамата често се разделят само на минимални разстояния. Вагнер, който също успешно завърши последния рали, си направи име със своя Skoda Fabia RSL Rally2 и показва, че има голяма ръка за спорт.

Технически разработки и предизвикателства

ралитата са не само приключение за шофьорите, но и състезание срещу времето и технологиите. В исторически план митингът на автомобилите се е превърнал в утвърдена дисциплина на моторните спортове след първото си прилагане в Монте Карло през 1911 г. Екипите трябва да се сблъскат не само с скоростта, но и техническите предизвикателства, които са се променили значително през десетилетията. Изискванията към превозните средства и стратегията се промениха особено след 60 -те години на миналия век, когато FIA започна да организира Европейското рали първенство. Платформата обединява света .

ET König Rallye не само извежда стари ръце като Baumschlager в началото, но и популяризира нови таланти като Maximilian Lichtenegger, който води в Tec7 Orm 3 и в категорията Winterfahrraining.

За утре вече са в програмата още осем вълнуващи специални изпита, включително курс през град Юденбург. Феновете могат да се вълнуват от вълнуващи дуели и може би дори една или две изненади!