Traficul de trafic în Styria: 63 de mort și mai grav rănit 2024!

Traficul de trafic în Styria: 63 de mort și mai grav rănit 2024!

Leoben, Österreich - În 2024, numărul de victime ale traficului din Stiria a scăzut la 63, dar acest lucru nu poate ascunde faptul că niciun district nu a ajuns la destinația „zero trafic mort”. [5min.at] (https://www.5min.at/5202505301830/kein-teirischer-zirk-ohn-verkehrstote-im- an) relatează că districtul Hartberg-Fürstenfeld cu 11 accidente fatale este un lider trist. Southeast Styria urmează pe călcâie cu 8 și GRAZ cu 7 accidente de trafic fatal. În bilanțul general, 1.298 a fost rănit - cu 37 mai mult decât în ​​anul precedent.

Statisticile actuale ilustrează faptul că există o nevoie urgentă de acțiune. Fiecare a treia moarte a fost un deținut de mașini, la fiecare a patra motociclist. În 2023, 78 de victime ale traficului au fost chiar numărate, ceea ce înseamnă a doua creștere a unui rând. [meinzirk.at] (https://www.meinbezirk.at/Steiermark/c-lokales/78-verkehrstote-in-stei-stei-ste-der-stermark_a6453946) subliniază că cauzele accidenților fatali sunt adesea distrate și nu sunt viteze. Prin urmare, VCö solicită creșterea măsurilor de siguranță a traficului.

Recordul trist al districtelor

Listarea drumului mort în districtele Stirian arată situația alarmantă:

comparativ cu 2023, există o tendință îngrijorătoare: în mai multe districte precum Hartberg-Fürstenfeld, Leoben și Voitsberg, numărul de grăsimi de trafic a crescut. DeStatis.de subliniază că o analiză diferită a cauzelor accidentului este esențială pentru a dezvolta măsuri eficiente pentru a îmbunătăți siguranța traficului.

sugestii pentru îmbunătățirea siguranței traficului

VCö a dezvoltat câteva sugestii pentru creșterea siguranței traficului în Stiria. Aceasta include introducerea vitezei 30 în loc de 50 în zona locală și o reducere a vitezei pe drumuri deschise de la 100 la 80 km/h. Aceste măsuri ar putea ajuta la scurtarea opririi și la minimizarea riscului de accidente. În plus, extinderea conexiunilor de transport în comun, cum ar fi autobuzele de noapte, este considerată sensibilă pentru a promova mobilitatea alternativă și pentru a contracara fatalitățile traficului.

măsuri de susținere, cum ar fi treceri mai sigure, trotuare mai largi și căi de mers și cicluri separate din punct de vedere structural ar trebui să devină, de asemenea, parte a strategiei de siguranță a traficului. Rămâne de văzut cât de rapid și eficient pot fi implementate aceste sugestii pentru a crește siguranța pe străzile noastre.