Satiksmes traģēdija Stērijā: 63 mirušie un nopietnāk ievainoti 2024. gadā!

Satiksmes traģēdija Stērijā: 63 mirušie un nopietnāk ievainoti 2024. gadā!

Leoben, Österreich - 2024. gadā satiksmes nāves gadījumu skaits stirijā samazinājās līdz 63, taču tas nevar slēpt faktu, ka neviens apgabals nav sasniedzis “nulles satiksmes mirušo” galamērķi. [5min.at] (https://www.5min.at/5202505301830/kein-steirischer-zirk-ohn-verkehrstote-im- gada vecais gads) ziņo, ka Hartberg-Fürstenfeld apgabals ar 11 nāvējošiem gadījumiem ir skumjš līderis. Dienvidaustrumu stirija seko uz papēžiem ar 8 un graz ar 7 letāliem satiksmes negadījumiem. Kopējā bilancē 1 298 tika ievainots - par 37 vairāk nekā iepriekšējā gadā.

Pašreizējā statistika parāda, ka ir steidzami nepieciešama rīcība. Katra trešā nāve bija ieslodzītais automašīna, katrs ceturtais motociklists. 2023. gadā pat tika skaitīti 78 satiksmes nāves gadījumi, kas nozīmē otro rindas pieaugumu. [Meinzirk.at] (https://www.meinbezirk.at/Steiermark/c-lokales/78-verkehrstote-in-stei-stei-ste-ste-steiermark_a6453946) norāda, ka nāvējošo pārvarēto cēloņi bieži tiek traucēti un nav saistīti ar ātrumu. Tāpēc VCö prasa palielināt satiksmes drošības pasākumus.

Rajonu bēdīgais ieraksts

Ceļa uzskaitījums, kas miris Stērijas rajonos, parāda satraucošo situāciju:

Salīdzinot ar 2023. gadu, pastāv satraucoša tendence: vairākos rajonos, piemēram, Hartberg-Fürstenfeld, Leoben un Voitberg, palielinājās satiksmes tauku skaits. destatis.de uzsver, ka negadījuma cēloņu diferencēta analīze ir būtiska, lai izstrādātu efektīvu mērījumus, lai uzlabotu satiksmi.

Ieteikumi satiksmes drošības uzlabošanai

VCö ir izstrādājis dažus ieteikumus, kā palielināt satiksmes drošību Stērijā. Tas ietver ātruma ieviešanu 30, nevis 50 vietā vietējā apgabalā un ātruma samazināšanos uz atvērtiem ceļiem no 100 līdz 80 km/h. Šie pasākumi varētu palīdzēt saīsināt apstāšanos un samazināt negadījumu risku. Turklāt, lai veicinātu alternatīvu mobilitāti un neitralizētu satiksmes nāves gadījumus, tiek uzskatīts, ka sabiedriskā transporta savienojumu, piemēram, nakts autobusu paplašināšana, paplašināšana.

Atbalstošie pasākumi, piemēram, drošāki krustojumi, plašākas ietves un strukturāli atsevišķi pastaigu un veloceliņu ceļi, arī jākļūst par daļu no satiksmes drošības stratēģijas. Atliek redzēt, cik ātri un efektīvi šos ieteikumus var īstenot, lai palielinātu drošību mūsu ielās.