Η τραγωδία της κυκλοφορίας στη Στυρία: 63 νεκρή και πιο σοβαρά τραυματίστηκε το 2024!
Η τραγωδία της κυκλοφορίας στη Στυρία: 63 νεκρή και πιο σοβαρά τραυματίστηκε το 2024!
Leoben, Österreich - Το 2024, ο αριθμός των θανάτων κυκλοφορίας στη Στυρία μειώθηκε στα 63, αλλά αυτό δεν μπορεί να αποκρύψει το γεγονός ότι καμία περιοχή δεν έχει φτάσει στον προορισμό του "Zero Traffic Dead". [5min.at] (https://www.5min.at/5202505301830/kein-steirischer-zirk-ohn-erkehrstote-im-year year) αναφέρει ότι η περιφέρεια Hartberg-Fürstenfeld με 11 θανατηφόρα ατυχήματα είναι ένας ηγέτης. Η νοτιοανατολική Στυρία ακολουθεί τα τακούνια με 8 και το Γκρατς με 7 θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα. Στον συνολικό ισολογισμό, 1.298 τραυματίστηκαν - 37 περισσότερα από ό, τι κατά το προηγούμενο έτος.
Τα τρέχοντα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι υπάρχει επείγουσα ανάγκη για δράση. Κάθε τρίτος θάνατος ήταν ένας κρατούμενος αυτοκινήτου, κάθε τέταρτος μοτοσυκλετιστής. Το 2023 μετρήθηκαν 78 θανάτους κυκλοφορίας, πράγμα που σημαίνει τη δεύτερη αύξηση στη σειρά. [Meinzirk.at] (https://www.meinbezirk.at/Steiermark/c-lokales/78-verkehrstote-in-stei-ste-der-deiermark_a6453946) δείχνει ότι οι αιτίες των θανατηφόρων ακροατηρίων είναι συχνά αποστασιοποιημένες και μη προσαρμοσμένες ταχύτητες. Επομένως, το VCö απαιτεί αυξημένα μέτρα ασφάλειας της κυκλοφορίας.
Το θλιβερό αρχείο των περιοχών
Η λίστα του δρόμου νεκρού στις περιοχές Στυρίας δείχνει την ανησυχητική κατάσταση:
Σε σύγκριση με το 2023, υπάρχει μια ανησυχητική τάση: σε διάφορες περιοχές όπως ο Hartberg-Fürstenfeld, ο Leoben και ο Voitsberg, ο αριθμός των λιπών κυκλοφορίας αυξήθηκε. destatis.de υπογραμμίζει ότι μια διαφοροποιημένη ανάλυση των αιτιών του ατυχήματος είναι απαραίτητη για την ανάπτυξη αποτελεσματικών μέτρων για τη βελτίωση της κυκλοφορίας.
Προτάσεις για τη βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας
Το VCö έχει αναπτύξει ορισμένες προτάσεις για την αύξηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας στη Στυρία. Αυτό περιλαμβάνει την εισαγωγή της ταχύτητας 30 αντί για 50 στην περιοχή και μείωση της ταχύτητας σε δρόμους ανοικτού αέρα από 100 σε 80 km/h. Αυτά τα μέτρα θα μπορούσαν να βοηθήσουν στη μείωση της διακοπής και στην ελαχιστοποίηση του κινδύνου ατυχημάτων. Επιπλέον, η επέκταση των συνδέσεων των δημόσιων συγκοινωνιών, όπως τα νυχτερινά λεωφορεία, θεωρείται λογική προκειμένου να προωθηθεί η εναλλακτική κινητικότητα και να εξουδετερώσει τους θανάτους της κυκλοφορίας.
Υποστηρικτικά μέτρα όπως ασφαλέστερες διασταυρώσεις, ευρύτερα πεζοδρόμια και διαρθρωτικά ξεχωριστά διαδρομές πεζοπορίας και κύκλου θα πρέπει επίσης να αποτελούν μέρος της στρατηγικής για την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Παραμένει να δούμε πόσο γρήγορα και αποτελεσματικά αυτές οι προτάσεις μπορούν να εφαρμοστούν προκειμένου να αυξηθεί η ασφάλεια στους δρόμους μας.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Leoben, Österreich |
| Quellen | |