Nesreča Tatal E-Scooter je šokirala zgornjo Stirijo: 61-letne matrice!

Nesreča Tatal E-Scooter je šokirala zgornjo Stirijo: 61-letne matrice!

Gemeindestraße, Bruck-Mürzzuschlag, Österreich - V zgornji Styriji se je v sredo zjutraj, 11. junija 2025, zgodila tragična nesreča z e-skuterjem, v kateri je 61-letni moški izgubil življenje. Incident se je zgodil med 3. in 16.30 na župnijski cesti v Mürztalradweg R5, natančneje na odseku od Hönigsberga do Langenwanga. Trenutno ni jasno, zakaj je moški s svojim e-skuterjem prišel s ceste. Na cestnem bregu je prišel v lahkem levem zavoju in padel čez pobočje okoli enega metra visokega, verjetno mu je strmoglavil v glavo ob železni ograji. Tragično je, da je moški umrl na kraju nesreče, potem ko ga je okoli 17. ure odkril kolesar, ki je takoj opozoril reševalce. Takšne nesreče se tudi rahlo spreminjajo na nevarnosti, ki prinašajo e-skuterje v cestnem prometu.

Številke za nesreče z e-skuter kažejo zaskrbljujoč trend. Leta 2023 se je število nesreč e-skuterjev z osebnimi poškodbami v Nemčiji povečalo za 14,1 % na 9.425 v primerjavi z 8,260 leta 2022. Število smrtnih žrtev se je podvojilo z 11 na 22, kar predstavlja žalostno ravnovesje za uporabnike teh prevozov. Po analizi je 83 % žrtev same potulo z e-skuterjem, vključno z 21 od 22 smrtnih žrtev. Najpogostejši vzroki nesreč so napačna uporaba cest in alkohola, kar poudarja potrebo po več informacij in varnosti pri ravnanju z e-čisti. Destatis.de poroča, da so še posebej prizadete mlade uporabnike - 41,6 % strmoglavljenega blaga pod 25 let.

Varnostni ukrepi za E-Scooter

Pravni okvir za e-skuterje je v Nemčiji opredeljen od 15. junija 2019. Kadar so na voljo, je treba uporabiti kolesarske poti ali zaščitene črte, medtem ko so pločniki prepovedani. Najmanjša starost za voznike e-skuterjev je 14 let, omejitev 0,5, ki se nanašajo na alkohol-21-letniki, pa lahko popolnoma brez alkohola. Kljub tem predpisom je treba uporabo takšnih vozil kritično upoštevati, saj lahko e-skuterje še naprej močno tvegajo nesreče. V primerjavi s kolesi, ki so bili vpleteni v 94.468 nesreč, e-osrednje predstavljajo le 3,2 % celotnih številk nesreč, vendar to ni nič manj vprašljivo. To kaže, da je kljub sorazmerno nižjim številom nujno potrebno povečati ozaveščenost o varnosti v cestnem prometu.

Zmanjšanje nesreč pod vplivom alkohola in drugih opojnih sredstev je razveseljivo, vendar pogled na statistiko policijskega sedeža na jugovzhodu kaže, da povečanje nesreč z e-skuterji ostaja problematično. Leta 2024 je bilo skupno 13.859 prometnih nesreč, od katerih so nekatere posledica vse večje uporabe e-skuterjev. Tudi v Avstriji se strokovnjaki zavedajo, da bi morala biti varnost vseh cestnih uporabnikov še naprej glavna prednostna naloga.