Tatāla e-skrejona negadījums, kas šokēja augšējo stiriju: 61 gadu vecais mirst!

Tatāla e-skrejona negadījums, kas šokēja augšējo stiriju: 61 gadu vecais mirst!

Gemeindestraße, Bruck-Mürzzuschlag, Österreich - Augšstīrijā trešdienas rītā, 2025. gada 11. jūnijā, notika traģisks negadījums ar e-skrejonu, kurā 61 gadu vecais vīrietis zaudēja dzīvību. Incidents notika no plkst. 3 līdz 4:30 uz draudzes ceļa Mürztalradweg R5, precīzāk, sadaļā no Hönigsberg līdz Langenwang. Pašlaik nav skaidrs, kāpēc vīrietis ar savu e-skrejonu nokāpa no ceļa. Viņš nokļuva uz ceļa krastā pa kreisi pa kreisi un nokrita virs slīpuma ap vienu metru augstu, iespējams, ietriecās galvā pret dzelzs žoga kolonnu. Ir traģiski, ka vīrietis nomira negadījuma vietā pēc tam, kad viņu atklāja velosipēdists ap plkst. 5:00, kurš nekavējoties brīdināja glābšanas darbiniekus. Šādi nelaimes gadījumi arī viegli prasa briesmas, kas e-skrejerus rada ceļu satiksmē.

E-skrejona negadījumu skaitļi parāda satraucošu tendenci. 2023. gadā e-skrejeru nelaimes gadījumu skaits ar miesas bojājumiem Vācijā pieauga par 14,1 % līdz 9 425, salīdzinot ar 8,260 2022. gadā. Negadījumu skaits divkāršojās no 11 līdz 22, kas ir skumjš līdzsvars šo transporta līdzekļu lietotājiem. Saskaņā ar analīzi 83 % pašu upuru ceļoja ar e-skrejeru, ieskaitot 21 no 22 nāves gadījumiem. Visizplatītākie negadījumu cēloņi ir nepareiza ceļu un alkohola lietošana, kas uzsver nepieciešamību pēc vairāk informācijas un drošības, strādājot ar e-svītru. Destatis.de ziņo, ka jaunie lietotāji tiek īpaši ietekmēti - 41,6 % no avārijām, kas jaunāki par 25 gadiem.

E-skrutera drošības pasākumi

Līdz 2019. gada 15. jūnijam ir jāizmanto likumīgais e-svītru pamatnoteikums Vācijā. Ja pieejams, ir jāizmanto velosipēdu ceļi vai aizsargātas svītras, kamēr ietves ir aizliegtas. Minimālais vecums e-svītra autovadītāju vadītājiem ir 14 gadi, un 0,5 procentu likums, kas attiecas uz alkoholu-zem 21 gadus veciem bērniem, var pilnībā iztikt bez alkohola. Neskatoties uz šiem noteikumiem, šādu transportlīdzekļu izmantošana ir kritiski jāievēro, jo e-svītru var būt augsts nelaimes gadījumu risks. Salīdzinot ar velosipēdiem, kas bija iesaistīti 94 468 negadījumos, e-skrejeri veido tikai 3,2 % no kopējiem negadījumu rādītājiem, taču tas ir ne mazāk apšaubāms. Tas parāda, ka, neraugoties uz salīdzinoši zemāku skaitu, tas steidzami ir nepieciešams, lai palielinātu izpratni par drošību ceļu satiksmē.

Nelaimes gadījumu samazināšanās alkohola un citu apreibinošu līdzekļu ietekmē ir iepriecinoša, taču, apskatot policijas štāba statistiku dienvidu daļās, liecina, ka negadījumu palielināšanās ar e-svītrotājiem joprojām ir problemātiska. 2024. gadā kopumā bija 13 859 satiksmes negadījumi, no kuriem daži ir saistīti ar arvien pieaugošo e-svītru izmantošanu. Arī Austrijā eksperti apzinās, ka visu ceļu lietotāju drošībai vajadzētu būt galvenajai prioritātei.