Tatal e-Scooter avarija, kurią sukrėtė viršutinė Stirija: 61-erių metų miršta!

Tatal e-Scooter avarija, kurią sukrėtė viršutinė Stirija: 61-erių metų miršta!

Gemeindestraße, Bruck-Mürzzuschlag, Österreich - Aukštutinėje Stirijoje tragiška avarija su E-Scooter įvyko trečiadienio rytą, 2025 m. Birželio 11 d., Kurioje 61 metų vyras neteko gyvybės. Incidentas įvyko nuo 3 iki 4:30 val. Parapijos kelyje Mürztalradweg R5, tiksliau skyriuje nuo Hönigsbergo iki Langenwang. Šiuo metu neaišku, kodėl vyras nuėjo nuo kelio su savo e-scooter. Jis įlipo į kelių krantą šviesiai kairėje pasukime ir nukrito per šlaitą, esantį maždaug vieno metro aukščio, tikriausiai įsirėžė į galvą prie geležinės tvoros kolonos. Tragiška, kad vyras mirė įvykio vietoje po to, kai jį aptiko dviratininkas apie 5 val., Kuris iškart įspėjo gelbėjimo darbuotojus. Tokios avarijos taip pat lengvai įgūdžiai kelia pavojų, dėl kurių elektroniniai scootai kelia kelių eismą.

E-scooterų avarijų skaičiai rodo nerimą keliančią tendenciją. 2023 m. E-scooterų avarijų, turinčių asmens sužalojimus Vokietijoje, skaičius padidėjo 14,1 % iki 9,425, palyginti su 8,260 2022 m. Žuvų skaičius padvigubėjo nuo 11 iki 22, o tai yra liūdna pusiausvyra šių transporto priemonių vartotojams. Remiantis analize, 83 % pačių aukų keliavo su e-Scooter, įskaitant 21 iš 22 mirčių. Dažniausios nelaimingų atsitikimų priežastys yra neteisingas kelių ir alkoholio naudojimas, o tai pabrėžia daugiau informacijos ir saugumo poreikį bendraujant su e-scooers. Destatis.de praneša, kad jauni vartotojai yra ypač paveikti - 41,6 % sudužusių prekių, jaunesni nei 25 metų.

E-scooter

Vokietijoje nuo 2019 m. Birželio 15 d. Vokietijoje buvo apibrėžta e-scooters teisinė sistema. Jei įmanoma, reikia naudoti dviračių takus ar apsaugotas juosteles, o šaligatviai yra draudžiami. Minimalus e-scooter vairuotojų amžius yra 14 metų, o 0,5 promilo riba galioja ir 21-erių metų alkoholiui, gali visiškai išsiversti be alkoholio. Nepaisant šių taisyklių, tokių transporto priemonių naudojimas turi būti kritiškai stebimas, nes e-scooters gali ir toliau kelti didelę avarijų riziką. Palyginti su dviračiais, kurie dalyvavo 94 468 avarijose, e-scooters sudaro tik 3,2 % visų avarijų skaičių, tačiau tai ne mažiau abejotina. Tai rodo, kad nepaisant palyginti mažesnio skaičiaus, skubiai reikia atkreipti dėmesį į saugumą kelių eisme.

Nelaimingų atsitikimų sumažėjimas, apsvaigus nuo alkoholio ir kitų svaigalų agentų, yra patenkintas, tačiau žvilgsnis į policijos būstinės Pietryčių statistiką rodo, kad avarijų padidėjimas su e-scooters išlieka problemiška. 2024 m. Iš viso įvyko 13 859 eismo įvykiai, iš kurių kai kurie atsirado dėl didėjančio e-scooters naudojimo. Taip pat Austrijoje ekspertai supranta, kad visų eismo dalyvių saugumas turėtų ir toliau būti svarbiausias prioritetas.