Accident de scooter tatal choqué par la styrie supérieure: 61 ans décédé!

Accident de scooter tatal choqué par la styrie supérieure: 61 ans décédé!

Gemeindestraße, Bruck-Mürzzuschlag, Österreich - En Upper Styria, un accident tragique avec un scooter a eu lieu mercredi matin 11 juin 2025, dans lequel un homme de 61 ans a perdu la vie. L'incident s'est produit entre 3 et 4 h 30 sur la route paroissiale de Mürztalradweg R5, plus précisément à la section de Hönigsberg à Langenwang. On ne sait actuellement pas pourquoi l'homme est sorti de la route avec son scooter. Il est monté sur la banque de route dans un virage à gauche léger et est tombé sur une pente autour d'un mètre de haut, s'est probablement écrasé dans sa tête contre une colonne de clôture en fer. Il est tragique que l'homme soit décédé sur les lieux de l'accident après avoir été découvert par un cycliste vers 5 heures du matin, qui a immédiatement alerté les secouristes. De tels accidents sont également à la légère sur les dangers qui amènent les e-scooters dans la circulation routière.

Les nombres pour les accidents de scooter électronique montrent une tendance alarmante. En 2023, le nombre d'accidents de scooter E avec des blessures en Allemagne a augmenté de 14,1% à 9 425, contre 8,260 en 2022. Le nombre de décès a doublé de 11 à 22 ans, ce qui représente un triste équilibre pour les utilisateurs de ces moyens de transport. Selon une analyse, 83% des victimes elles-mêmes voyageaient avec le scooter, dont 21 des 22 décès. Les causes les plus courantes d'accidents sont une utilisation incorrecte des routes et de l'alcool, ce qui souligne la nécessité de plus d'informations et de sécurité dans le traitement des scooters. Destatis.de rapporte que les jeunes utilisateurs sont particulièrement touchés - 41,6% des marchandises écrasées sous 25 ans.

Précautions de sécurité pour E-Scooter

Le cadre juridique des e-scooters a été défini en Allemagne depuis le 15 juin 2019. Le cas échéant, les sentiers cyclables ou les rayures protégés doivent être utilisés, tandis que les trottoirs sont interdits. L'âge minimum pour les conducteurs de scooters E est de 14 ans, et une limite de 0,5-promile s'applique aux jeunes de 21 ans de l'alcool peut se passer complètement de l'alcool. Malgré ces réglementations, l'utilisation de ces véhicules doit être observée de manière critique, car les e-scooters peuvent continuer d'être un risque élevé d'accidents. Par rapport aux vélos impliqués dans 94 468 accidents, les scooters E ne représentent que 3,2% du total des chiffres des accidents, mais cela n'est pas moins discutable. Cela montre que malgré des nombres relativement inférieurs, il est urgent de sensibiliser à la sécurité dans la circulation routière.

La baisse des accidents sous l'influence de l'alcool et d'autres agents enivrants est gratifiant, mais un aperçu des statistiques du siège de la police dans le sud-est montre que l'augmentation des accidents avec des scooters reste problématique. En 2024, il y a eu un total de 13 859 accidents de la circulation, dont certains sont dus à l'utilisation croissante des scooters électroniques. En Autriche, les experts savent également que la sécurité de tous les usagers de la route devrait continuer d'être une priorité absolue.