KTM după faliment: un nou început sub conducerea indiană!

KTM verzeichnet nach Insolvenz Fortschritte. Sanierungspläne sind genehmigt, neue Investitionen von Bajaj stärken die Produktion.
KTM înregistrează progresul după faliment. Planurile de recondiționare sunt aprobate, investițiile noi de Bajaj consolidează producția. (Symbolbild/ANAGAT)

KTM după faliment: un nou început sub conducerea indiană!

Ried im Innkreis, Österreich - KTM, cel mai mare producător de motociclete din Europa, a făcut primii pași pentru a se recupera după o criză și un faliment. Cu un proces de renovare finalizat, instanța de district a redus IM Innkreis a aprobat recent planurile. Creditorii ar trebui să primească o cotă de 30 la sută pe creanțele recunoscute. Acest lucru dă speranță că producătorul tradițional va reveni în curând în papuci, ca Merkur . Consiliul de administrație Gottfried Neumeister subliniază că accentul va fi pus pe rentabilitatea de producție în iulie și o realiniere a grupului.

În mai 2025, Indian Bajaj Auto International Holdings B.V. Majoritatea KTM și a furnizat în jur de 600 de milioane de euro. Acesta ar putea fi un pas crucial pentru a reînvia afacerea în jurul mărcii KTM. Bajaj a fost deja implicat în KTM și a preluat acum controlul prin gajul de acțiuni ale companiei, care Indusriemagazin descrie.

origini ale crizei

încorporat într -o serie de dificultăți care au fost consolidate de un consum, inflație și blocaj de livrare, KTM a raportat faliment în toamna anului 2024. La acea vreme, compania a luptat cu pasive cu peste 2 miliarde de euro și peste 2.600 de angajați care așteptau o soluție. În noiembrie 2024, s -a făcut în sfârșit cererea pentru un proces de renovare cu auto -administrare. Demisia CEO-ului pe termen lung, Stefan Pierer, a fost un punct de cotitură izbitor care simboliza necesitatea unei renovări radicale a companiei.

În ciuda scăderii cererii, s -au obținut 381.634 de motociclete vândute în 2023, ceea ce a corespuns unei creșteri a vânzărilor de două procente comparativ cu anul precedent. Însă problemele nu au reușit să facă: un inventar mai mare a contribuit la situația dificilă, iar producția a fost complet liniștită din decembrie 2024 până în martie 2025. Liderul inovației cu motor -avocat s -a luptat cu această realitate, care și -a zguduit imaginea de sine ca un kone industrial austriac.

plecare prin inovații tehnice

În ciuda provocărilor, piața de motociclete arată o dezvoltare promițătoare în comparație cu o dimensiune a pieței de 106,8 miliarde de dolari. Previziunile indică o rată de creștere anuală (CAGR) de 8,5% până în 2032. Progresul tehnologic, inclusiv apariția motocicletelor electrice și a tehnologiilor inteligente, asigură un suflu de aer curat. În 2023, KTM a publicat noua versiune a KTM 390 Duke, care vine cu electronice avansate și arată cât de importante sunt inovațiile în această industrie. Conform GMI Insights Dezvoltările tehnologice continuă să crească creșterea pieței de motociclete.

Piața este sub presiune în altă parte, sub presiunea reglementărilor stricte de emisii și a problemelor din ce în ce mai mari de mediu, care necesită, de asemenea, investiții într -un viitor al naibii durabil. KTM, sub noul banner al Bajajului, trebuie să se asigure că atât producția, cât și identitatea în Mattighofen sunt păstrate.

Cum se va dezvolta piața și dacă KTM își poate recapata poziția unică pe piața mondială rămâne o întrebare interesantă. Următoarele luni vor arăta dacă fluxurile de capital proaspete și ajustările în managementul corporativ vor fi rețeta decisivă pentru consolidarea mărcii.

Details
OrtRied im Innkreis, Österreich
Quellen