Bullermotståndare i Bad Fischau: Borgmästare får steg för att vila!

Bullermotståndare i Bad Fischau: Borgmästare får steg för att vila!

Bad Fischau, Österreich - I Bad Fischau fortsätter flygbruset från helikopter och små flygplan att ge diskussioner. Motståndarna till flygplanets buller har andat sin missnöje i flera år, särskilt på sociala medier. Borgmästare Stefan Zimper (ÖVP) har försökt förmedla mellan de olika parterna och letar efter lösningar som är bärbara för alla. På så sätt började han kontakta med polisen, de federala väpnade styrkorna och till privata klubbar, särskilt fallskärmshopparna och glidpiloterna, som börjar från den närliggande Wiener Neustadt.

Zimper rapporterar positiva samtal och ett grundläggande avtal: Alla inblandade har lovat att undvika flyg över Bad Fischau, såvida de inte är viktiga övningar. Detta avtal innehåller också en preliminär information om flyg, som inte alltid observeras. Så det inträffade nyligen att en helikopter av armén kretsade i nästan två dagar över dåliga Fischau, som invånarna använde. Polisen följer å andra sidan avtalet.

avtal och utmaningar

Ordföranden för fallskärmsklubben, Klaus Karner, betonar att avtalet endast påverkar direkt flygfältstrafik till en låg höjd. Däremot utförs höjdflygningar på cirka 2 000 meter och vidhäftas till specifika korridorer. Karner vill betona att hon vanligtvis flyger runt Bad Fischau om detta är tillåtet - även om detta innebär högre kostnader. Föreningen investerar redan i tystare motorer, även om planen fortfarande inte är ljudlösa.

Ändå är du redo att ha ytterligare diskussioner och genomföra dina egna brusmätningar för att dokumentera objektiv bullerföroreningar. Borgmästare Zimper gör det klart att de föreskrivna luftkorridorerna ställs in av Austro Control och att de i allmänhet inte kan förbjudas i sig.

flygvägar och deras efterlevnad

Ämnet för flygvägar är otaligt komplicerat. Enligt Austro Control är standardinstrumentavgångar (SIDS) ansvariga för att definiera avloppsvägarna. Dessa bör fly noggrant, med en tolerans på endast +/- 0,5 nautiska mil. Geometrien för flygvägarna påverkas av så kallade Waypoints, en princip som optimerar programmeringen av flygplan i flygrummet. Användningen av satellitbaserade system underlättar överensstämmelse med definierade luftvägar. På detta sätt kan flygbeteende också regleras bättre för att ge invånarna en viss lättnad.

Slutligen kan det sägas att bullerberoende avgifter kommer att införas på Berlin Airport i framtiden för att främja rörlighet i regionen och samtidigt erbjuda invånarnas skydd mot flygbuller. Detta kan vara en modell för andra regioner, särskilt i samband med de utmaningar som flygplanbuller i Bad Fischau och andra platser ger. Det återstår att se hur förhandlingarna och avtalen kommer att utvecklas för att ta hänsyn till både flygplanens och invånarnas intressen.

För mer information om de nuvarande flygvägarna och deras hantering, besök Austro Control och få mer om åtgärderna på Berlin Brandenburg Airport.

Hur diskussionen om flygbrus i Bad Fischau fortsätter förblir spännande.