Smutná nehoda e-bicyklov: Wiener zomrie na bicykli v Poysdorf

V Poysdorf v dolnom Rakúsku došlo k smrteľnej nehode elektronického bicykla, keď 66-ročná viedenská viedla a vážne zomrela.
V Poysdorf v dolnom Rakúsku došlo k smrteľnej nehode elektronického bicykla, keď 66-ročná viedenská viedla a vážne zomrela. (Symbolbild/ANAGAT)

Smutná nehoda e-bicyklov: Wiener zomrie na bicykli v Poysdorf

Poysdorf, Österreich - Tragický incident sa vyskytol v piatok večer v okrese Poysdorf v okrese Mistelbach, pretože 66-ročná viedenská zomrela na výlete na bicykli. Muž bol posledným v deväťčlennej skupine a riadil e-bicykel šikmou asfalovanou nákladnou cestou, keď sa vrhol do ľahkej ľavej krivky z dôvodov, ktoré ešte neboli objasnené. Podľa Puls24 pravdepodobne tlačil hlavu k betónovej základne rozptylu dažďovej vody a utrpel vážne zranenia hlavy. Je tragické, že muž zomrel na mieste nehody, aj keď mal na sebe prilbu, ktorá bola masívne poškodená pádom. Jeho manželka a ďalší známi sa starali tímom krízovej intervencie, ktorý im pomohol v tejto zložitej situácii.

Prečo sú e-bicykle také nebezpečné?

Nebezpečenstvo nehody E-Bike by sa nemalo podceňovať. Podľa štúdie Univerzitnej nemocnice v Zürichu tieto nehody často vedú k vážnym zraneniam hlavy, ktoré sú vo svojom druhu podobné zraneniam u motocyklistov. Vodiči elektronických bicyklov majú šesťkrát vyššiu pravdepodobnosť krvácania v mozgu v porovnaní s konvenčnými cyklistami. Ovplyvňuje to aj vek vodiča. Priemerný vek nesprávnych ovládačov elektronických bicyklov je 55 rokov, čo je výrazne vyšší v porovnaní s cyklistmi (42,5 roka) a motocyklistom (40,2 rokov). Zdá sa, že vekový faktor zvyšuje účinky poranení hlavy, čo zdôrazňuje odporúčanie odborníkov na prepravu prilby pri riadení e-bicyklov, ktorá zodpovedá bezpečnostným štandardom ().

Štatistiky o nehodách E-Bike

Pozri štatistiku nehody ukazuje, že počet popierania Pedelec v posledných rokoch prudko vzrástol. V roku 2023 malo nehodu viac ako 23 600 používateľov Pedelec, ktorá je takmer jedenásťkrát toľko nehôd ako v roku 2014. Naopak, v rovnakom období klesli nehody s nemotorizovanými bicyklami. Čísla objasňujú, že Pedelecs, t. J. Bicykle s elektrickým motorom, sú obzvlášť ohrozené kvôli ich vysokým rýchlostiam a súvisiacim rizikovým faktorom ( destatis.de

Zabezpečenie v cestnej premávke zostáva dôležitou témou

Najmä na pozadí zvyšujúceho sa počtu nehôd a vážnych zranení je nevyhnutné, aby používatelia elektronických bicyklov aj vodiči pripisovali osobitným významom bezpečnosti na uliciach. Vzhľadom na skutočnosť, že 70% elektronických bicyklov nosí prilbu v porovnaní s iba 33,8% cyklistov, je zrejmé, že veľa ľudí berie aspekt bezpečnosti vážne. Napriek tomu vždy existuje zvyškové riziko, najmä v prípade pádov, ktoré sú často nepredvídateľné. Preto je dôležité byť vždy opatrný a oko na okolie - pre svoju vlastnú bezpečnosť a bezpečnosť ostatných.

Tieto tragické udalosti by sme mali tvrdiť, že budeme konať zodpovedne pri bicykli a najmä pri riešení elektronických bicyklov. V našich rukách je zníženie počtu nehôd a zvýšenie bezpečnosti ulíc.

Details
OrtPoysdorf, Österreich
Quellen