Sad E-Bike Accident: Wiener moare într-o excursie cu bicicleta în Poysdorf

Sad E-Bike Accident: Wiener moare într-o excursie cu bicicleta în Poysdorf

Poysdorf, Österreich - Un incident tragic a avut loc vineri seară la Poysdorf, districtul Mistelbach, în timp ce un vienez, în vârstă de 66 de ani, a murit într-o excursie cu bicicleta. Bărbatul a fost ultimul dintr-un grup de nouă membri și și-a condus e-bicicleta pe o cale de marfă asfaltată înclinată când a scufundat într-o curbă stânga ușoară din motive care încă nu au fost clarificate. Potrivit Puls24, probabil că și -a împins capul de o bază concretă a unei disipații a apei de ploaie și a suferit răni grave la cap. Tragic, bărbatul a murit la locul accidentului, chiar dacă purta o cască care a fost deteriorată masiv de toamnă. Soția sa și alți cunoscuți au fost îngrijite de o echipă de intervenție de criză pentru a -i ajuta în această situație dificilă.

De ce sunt bicicletele electronice atât de periculoase?

pericolul accidentelor de bicicletă electronică nu trebuie subestimat. Potrivit unui studiu realizat de Spitalul Universitar din Zurich, astfel de accidente duc adesea la răni grave la cap, care, de genul lor, sunt similare cu rănile la motocicliști. Șoferii cu bicicleta E au o probabilitate de șase ori mai mare de sângerare în creier în comparație cu bicicliștii convenționali. Acest lucru este influențat și de vârsta șoferului. Vârsta medie a șoferilor incorecte de biciclete electronice este de 55 de ani, ceea ce este semnificativ mai mare comparativ cu bicicliștii (42,5 ani) și motocicliști (40,2 ani). The age factor seems to increase the effects of head injuries, which underlines the recommendation of experts to carry a helmet when driving e-bike that corresponds to the security standards ( Aponet.de ).

Statistici despre accidentele de e-bike

O privire asupra statisticilor privind accidentele arată că numărul de negare a pedelec a crescut brusc în ultimii ani. În 2023, peste 23.600 de utilizatori Pedelec au avut un accident, care este de aproape unsprezece ori mai multe accidente decât în ​​2014. În schimb, accidentele cu biciclete nemotorizate au scăzut în aceeași perioadă. Cifrele arată clar că pedelec -urile, adică bicicletele cu un motor electric, sunt în special la risc datorită vitezei mari și factorilor de risc asociați ( Destratis.de ).

Securitatea în traficul rutier rămâne un subiect important

În special pe fondul creșterii numărului de accidente și a rănilor grave, este esențial ca atât utilizatorii de biciclete electronice, cât și șoferii să acorde o importanță deosebită siguranței pe străzi. Având în vedere faptul că 70% dintre e-biciclete poartă o cască, comparativ cu doar 33,8% dintre bicicliști, se poate observa că mulți oameni iau în serios aspectul de securitate. Cu toate acestea, există întotdeauna un risc rezidual, în special în caz de căderi care sunt adesea imprevizibile. Prin urmare, este important să fii mereu atent și să fii cu ochii pe zona înconjurătoare - pentru siguranța ta și pentru siguranța altora.

Aceste evenimente tragice ar trebui să ne aleagă să acționăm în mod responsabil la bicicleta și mai ales atunci când avem de-a face cu bicicletele electronice. Este în mâinile noastre să coborâm numărul de accidente și să facem străzile mai sigure.