Triest e-bike-ongeluk: Wiener sterft op een fietstocht in Poysdorf

Triest e-bike-ongeluk: Wiener sterft op een fietstocht in Poysdorf

Poysdorf, Österreich - Een tragisch incident vond plaats op vrijdagavond in Poysdorf, Mistelbach District, terwijl een 66-jarige Weens stierf op een fietstocht. De man was de laatste in een groep negen leden en reed met zijn e-bike een hellend asfalt lectiepad toen hij in een licht linkscurve stortte om redenen die nog niet zijn opgehelderd. Volgens Puls24 duwde hij waarschijnlijk zijn hoofd tegen een betonnen basis van een regenwaterdissipatie en liep hij ernstig hoofdletsel op. Tragisch genoeg stierf de man op het toneel van het ongeval, ook al droeg hij een helm die massaal werd beschadigd door de val. Zijn vrouw en andere kennissen werden verzorgd door een crisisinterventieteam om hen te helpen in deze moeilijke situatie.

Waarom zijn e-bikes zo gevaarlijk?

Het gevaar van e-bike-ongevallen mag niet worden onderschat. Volgens een studie van het Zurich University Hospital leiden dergelijke ongevallen vaak tot ernstige hoofdletsel, die in hun soort vergelijkbaar zijn met de verwondingen aan motorrijders. E-bike-stuurprogramma's hebben een zes keer hogere kans voor bloedingen in de hersenen in vergelijking met conventionele fietsers. Dit wordt ook beïnvloed door de leeftijd van de bestuurder. De gemiddelde leeftijd van de onjuiste e-bike-stuurprogramma's is 55 jaar, wat aanzienlijk hoger is in vergelijking met fietsers (42,5 jaar) en motorrijders (40,2 jaar). De leeftijdsfactor lijkt de effecten van hoofdletsels te vergroten, die de aanbeveling van experts onderstreept om een ​​helm te dragen bij het rijden op e-bike die overeenkomt met de beveiligingsnormen (

Newsletter abonnieren

Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Niederoesterreich – übersichtlich als Liste.

Een blik op de ongevallenstatistieken toont aan dat het aantal pedelec ontkenning de afgelopen jaren sterk is gestegen. In 2023 hadden meer dan 23.600 pedelec-gebruikers een ongeval, dat bijna elf keer zoveel ongevallen is als in 2014. In tegenstelling tot niet-gemotoriseerde fietsen zijn in dezelfde periode gedaald. De cijfers maken duidelijk dat pedelecs, d.w.z. fietsen met een elektromotor, met name het risico lopen vanwege hun hoge snelheid en de bijbehorende risicofactoren ( destatis.dee ).

Beveiliging in wegverkeer blijft een belangrijk onderwerp

Vooral tegen de achtergrond van het toenemende aantal ongevallen en ernstige verwondingen, is het essentieel dat zowel e-bike-gebruikers als bestuurders bijzonder belang hechten aan veiligheid op de straten. Gezien het feit dat 70% van de e-bikers een helm dragen, vergeleken met slechts 33,8% van de fietsers, is te zien dat veel mensen het beveiligingsaspect serieus nemen. Desalniettemin is er altijd een restrisico, vooral in het geval van vallen die vaak onvoorspelbaar zijn. Daarom is het belangrijk om altijd voorzichtig te zijn en een oog op de omgeving - voor uw eigen veiligheid en de veiligheid van anderen.

Deze tragische gebeurtenissen zouden ons moeten alle op verantwoorde wijze handelen tijdens het fietsen en vooral bij het omgaan met e-bikes. Het is in onze handen om het aantal ongevallen te verlagen en de straten veiliger te maken.