Skumja e-velosipēda negadījums: Vīners nomirst velosipēdu braucienā Poysdorfā

Skumja e-velosipēda negadījums: Vīners nomirst velosipēdu braucienā Poysdorfā

Poysdorf, Österreich - Piektdienas vakarā Poysdorfā, Mistelbaha apgabalā, notika traģisks incidents, jo 66 gadus vecais Vīnes nomira velosipēdu braucienā. Vīrietis bija pēdējais deviņu locekļu grupā un aizveda savu e-velosipēdu slīpa asfaltu kravas ceļu, kad viņš iegrima gaismā kreisajā līkumā tādu iemeslu dēļ, kas vēl nav noskaidroti. Pēc Puls24 teiktā, viņš, iespējams, piespieda galvu pret konkrētu lietus ūdens izkliedes pamatni un guva nopietnus galvas ievainojumus. Traģiski, ka vīrietis nomira negadījuma vietā, kaut arī viņš nēsāja ķiveri, kuru kritiens bija masveidā sabojājis. Viņa sievu un citus paziņas pieskatīja krīzes intervences komanda, lai palīdzētu viņiem šajā grūtajā situācijā.

Kāpēc e-velosipēdi ir tik bīstami?

E-velosipēdu negadījumu briesmas nevajadzētu par zemu novērtēt. Saskaņā ar Cīrihes universitātes slimnīcas pētījumu, šādi negadījumi bieži izraisa nopietnus galvas traumas, kas to veida ir līdzīgas motociklistu ievainojumiem. E-velosipēdu vadītājiem ir sešas reizes lielāka asiņošanas varbūtība smadzenēs, salīdzinot ar parastajiem riteņbraucējiem. To ietekmē arī vadītāja vecums. Nepareizu E-velosipēdu autovadītāju vidējais vecums ir 55 gadi, kas ir ievērojami augstāks, salīdzinot ar velosipēdistiem (42,5 gadi) un motociklisti (40,2 gadi). Šķiet, ka vecuma faktors palielina galvas traumu ietekmi, kas uzsver ekspertu ieteikumu nēsāt ķiveri, braucot ar e-bike, kas atbilst drošības standartiem (

Newsletter abonnieren

Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Niederoesterreich – übersichtlich als Liste.

Nelaimes gadījumu statistikas apskats rāda, ka pēdējos gados ir strauji palielinājies Pedelec noliegšanas skaits. 2023. gadā vairāk nekā 23 600 Pedelec lietotājiem bija negadījums, kas ir gandrīz vienpadsmit reizes vairāk negadījumu nekā 2014. gadā. Turpretī negadījumi ar nemotorizētiem velosipēdiem tajā pašā laika posmā ir samazinājušies. Skaitļi skaidri norāda, ka pedeleki, t.i., velosipēdi ar elektromotoru, ir īpaši pakļauti lielajam ātrumam un ar tiem saistītajiem riska faktoriem ( destatis.de ).

Drošība ceļu satiksmē joprojām ir svarīga tēma

Īpaši ņemot vērā pieaugošo nelaimes gadījumu skaitu un nopietnus ievainojumus, ir svarīgi, lai gan e-velosipēdu lietotāji, gan autovadītāji ielās piešķirtu īpašu nozīmi. Ņemot vērā faktu, ka 70% e-bikeru valkā ķiveri, salīdzinot ar tikai 33,8% velosipēdistu, var redzēt, ka daudzi cilvēki drošības aspektu uztver nopietni. Neskatoties uz to, vienmēr pastāv atlikušais risks, it īpaši kritienu gadījumā, kas bieži ir neparedzami. Tāpēc ir svarīgi vienmēr būt uzmanīgam un novērot apkārtējo teritoriju - jūsu pašu drošībai un citu drošībai.

Šiem traģiskajiem notikumiem vajadzētu būt, lai mēs rīkotos atbildīgi, braucot ar velosipēdu un it īpaši nodarbojoties ar e-velosipēdiem. Mūsu rokās ir samazināt negadījumu skaitu un padarīt ielas drošākas.