Tužna nesreća s e-biciklom: Wiener umire na biciklističkom putovanju u Poysdorfu

Fatalna nesreća s e-biciklom dogodila se u Poysdorfu, Donja Austrija, kada je 66-godišnji Beč pao i umrlo ozbiljno.
Fatalna nesreća s e-biciklom dogodila se u Poysdorfu, Donja Austrija, kada je 66-godišnji Beč pao i umrlo ozbiljno. (Symbolbild/ANAGAT)

Tužna nesreća s e-biciklom: Wiener umire na biciklističkom putovanju u Poysdorfu

Poysdorf, Österreich - Tragični incident dogodio se u petak navečer u Poysdorfu u okrugu Mistelbach, jer je 66-godišnji Beč umro na biciklističkom putovanju. Čovjek je bio posljednji u skupini s devet članova i vozio je svoj e-bicikl nagnutom asfaltiranom teretnom stazom kad je uronio u laganu lijevu krivulju iz razloga koji još nisu objasnili. Prema PULS24, vjerojatno je gurnuo glavu na betonsku bazu rasipanja kišnice i zadobio teške ozljede glave. Tragično je da je čovjek umro na mjestu nesreće, iako je nosio kacigu koja je jesen masovno oštećena. Njegova supruga i druga poznanstva brinuli su tim kriznim intervencijama kako bi im pomogli u ovoj teškoj situaciji.

Zašto su e-bicikli toliko opasni?

Opasnost od nesreća na e-biciklima ne smije se podcijeniti. Prema studiji Sveučilišne bolnice Zurich, takve nesreće često dovode do ozbiljnih ozljeda glave, koje su u njihovoj vrsti slične ozljedama motociklista. Vozači e-bicikla imaju šest puta veću vjerojatnost krvarenja u mozgu u usporedbi s konvencionalnim biciklistima. Na to utječe i starost vozača. Prosječna dob netočnih vozača e-bicikla je 55 godina, što je značajno veće u usporedbi s biciklistima (42,5 godina) i motociklista (40,2 godine). Čini se da dobni faktor povećava učinke ozljeda glave, što podvlači preporuku stručnjaka da nose kacigu pri vožnju e-bika koji odgovara sigurnosnim standardima (

Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Niederoesterreich – übersichtlich als Liste.

Pogled na statistiku nesreće pokazuje da je broj pedelec poricanja naglo porastao posljednjih godina. Godine 2023. više od 23.600 korisnika Pedelec-a imalo je nesreću, što je gotovo jedanaest puta više od nesreća nego u 2014. godini, nesreće s ne-motoriziranim biciklima pale su u istom razdoblju. Brojke jasno pokazuju da su pedeleci, tj. Bicikli s električnim motorom, posebno izloženi riziku zbog velike brzine i povezanih faktora rizika (

Sigurnost u cestovnom prometu ostaje važna tema

posebno u odnosu na pozadinu sve većeg broja nesreća i ozbiljnih ozljeda, ključno je da i korisnici e-bicikla i vozači pridaju posebnu važnost sigurnosti na ulicama. S obzirom na činjenicu da 70% e-biciklista nosi kacigu, u usporedbi sa samo 33,8% biciklista, može se vidjeti da mnogi ljudi shvataju sigurnosni aspekt ozbiljno. Ipak, uvijek postoji preostali rizik, posebno u slučaju padova koji su često nepredvidivi. Stoga je važno da uvijek budete oprezni i oko okolice - radi vlastite sigurnosti i sigurnosti drugih.

Ovi tragični događaji trebali bi nas navesti da djelujemo odgovorno pri vožnstvu biciklizma, a posebno kada se bavimo e-biciklima. U našim je rukama spustiti broj nesreća i učiniti ulice sigurnijim.

Details
OrtPoysdorf, Österreich
Quellen