ACCIDENT DE BIKE SADE: Wiener décède lors d'un voyage à vélo à Poysdorf

ACCIDENT DE BIKE SADE: Wiener décède lors d'un voyage à vélo à Poysdorf

Poysdorf, Österreich - Un incident tragique s'est produit vendredi soir à Poysdorf, district de Mertelbach, alors qu'un Viennois de 66 ans est décédé lors d'un voyage à vélo. L'homme était le dernier d'un groupe de neuf membres et a conduit son vélo électrique un chemin de fret asphalté en pente lorsqu'il a plongé dans une courbe légère gauche pour des raisons qui n'ont pas encore été clarifiées. Selon Puls24, il a probablement poussé la tête contre une base en béton d'une dissipation de l'eau de pluie et a subi de graves blessures à la tête. Tragiquement, l'homme est mort sur les lieux de l'accident, même s'il portait un casque qui a été massivement endommagé par l'automne. Sa femme et d'autres connaissances ont été tenues par une équipe d'intervention de crise pour les aider dans cette situation difficile.

Pourquoi les vélos électriques sont-ils si dangereux?

Le danger des accidents de vélo électrique ne doit pas être sous-estimé. Selon une étude du Zurich University Hospital, de tels accidents conduisent souvent à de graves blessures à la tête, ce qui est similaire aux blessures aux motocyclistes. Les conducteurs de vélos électriques ont une probabilité de saignement six fois plus élevée dans le cerveau par rapport aux cyclistes conventionnels. Ceci est également influencé par l'âge du conducteur. L'âge moyen des conducteurs de vélos électriques incorrects est de 55 ans, ce qui est significativement plus élevé que les cyclistes (42,5 ans) et les motocyclistes (40,2 ans). Le facteur d'âge semble augmenter les effets des blessures à la tête, qui soulignent la recommandation d'experts pour transporter un casque lors de la conduite du vélo électrique qui correspond aux normes de sécurité ().

Un aperçu des statistiques des accidents montre que le nombre de déni de Pedelec a fortement augmenté ces dernières années. En 2023, plus de 23 600 utilisateurs de Pedelec ont eu un accident, soit presque onze fois plus d'accidents qu'en 2014. En revanche, les accidents avec des vélos non motorisés ont chuté au cours de la même période. Les chiffres indiquent clairement que les pecelecs, c'est-à-dire les vélos avec un moteur électrique, sont particulièrement à risque en raison de leur vitesse élevée et des facteurs de risque associés ( destatis.de ).