Ny veibyggingssjef i St. Pölten: Gernot Kampl tar over fra juli!

Ny veibyggingssjef i St. Pölten: Gernot Kampl tar over fra juli!

Puchberg am Schneeberg, Österreich - Allerede 1. Juli 2025 vil Gernot Kampl overta ledelsen av den nedre østerrikske veibyggingsavdelingen 5 i St. Pölten. Den nedre østerrikske statsregjeringen kunngjorde offisielt denne avgjørelsen i dag. KAMPL bringer omfattende erfaringer innen veibygging og brokonstruksjonsledelse, som han har fått siden han kom inn i statstjenesten i 2007. 38-åringen var nylig nestleder for planleggingen og byggingen av den nedre østerrikske veibyggingsavdelingen 4 i Wiener Neustadt, hvor han allerede hadde tatt på seg flere ansvarlige aktiviteter i gruppevegen og i bygningsledelsen. Gjennom sin velbegrunnede trening, som han kronet en bachelor- og mastergrad i sivilingeniør og byggeledelse på FH-campus Wien, brakte Kampl det nødvendige oppsettet for sine nye oppgaver.

Med et solid skolebasis - barneskole i Zöbern og videregående skole ved erkebispedømmet i Wien Sachsenbrunn - samt en grad ved HTL Wiener Neustadt, Department of Building Technology Hochbau, har Kampl fått en bemerkelsesverdig kunnskap gjennom årene. I 2012 besto han også Master Builder -undersøkelsen i Langenlois, som vil fortsette å styrke kvalifikasjonene hans.

Renovering av Pfennigbach Bridge i Puchberg

I anledning hans snart overgang til ledelsen av avdelingen, var Kampl nylig sammen med parlamentsmedlem Jürgen Handler og ordfører Christian Dungl i Puchberg Am Schneeberg for å sjekke fremdriften for renoveringen av broen over Pfennigbach. Denne renoveringen er ikke en liten sak, ettersom funnene viser: massiv bosettingsskader over en lengde på rundt 30 meter er blitt bestemt, og det er en mistanke om at den eksisterende betongkanalen ikke lenger er stram. Den nedre østerrikske veitjenesten bestemte seg da for renoveringskonseptet, som sørger for stabilisering av broen med MicroPF -telling fra Salzburg -selskapet Felbermayr.

Byggearbeidet startet 16. mai og forventes å fortsette til slutten av juni. De totale byggekostnadene utgjør rundt 100 000 euro, som er fullt ut av staten nedre Østerrike. Tiltakene gjennomføres under halvt bestemt trafikkruting for å holde svekkelsene for trafikanter så lave som mulig.

Tekniske utfordringer innen brokonstruksjon

Utfordringene innen brokonstruksjon merkes ikke bare lokalt. I en omfattende vurdering av emnet, Baulinks på forskjellige viktige brobyggingsprosjekter som for øyeblikket planlegges eller implementeres hele landet. Det blir klart at oppgraderingen av eksisterende broer har en økende press for å sikre trafikkinfrastrukturen for fremtiden.