New Road Construction Boss à St. Pölten: Gernot Kampl prend le relais de juillet!

New Road Construction Boss à St. Pölten: Gernot Kampl prend le relais de juillet!

Puchberg am Schneeberg, Österreich - Dès le 1er juillet 2025, Gernot Kampl reprendra la gestion du département de construction de la route autrichienne inférieur 5 à St. Pölten. Le gouvernement de l'État autrichien inférieur a officiellement annoncé cette décision aujourd'hui. Kampl apporte des expériences complètes dans la construction de la construction de routes et la gestion de la construction de ponts, qu'il a acquise depuis son entrée dans le service d'État en 2007. L'homme de 38 ans a récemment été adjoint à la planification et à la construction du département de construction de la route autrichienne du Lower Autrichien 4 à Wiener Neustadt, où il avait déjà participé à plusieurs activités responsables sur la route du groupe et dans la gestion des bâtiments. Grâce à sa formation bien fondée, qu'il a couronné un baccalauréat et une maîtrise en génie civil et en gestion de la construction au Campus Vienne FH, Kampl a apporté la configuration nécessaire pour ses nouvelles tâches.

Avec une école solide - l'école primaire à Zöbern et l'école secondaire de l'archidiocèse de Vienne Sachsenbrunn - ainsi qu'un diplôme au HTL Wiener Neustadt, Département de technologie de construction Hochbau, Kampl a acquis une connaissance remarquable au fil des ans. En 2012, il a également réussi l'examen Master Builder à Langenlois, qui continuera de renforcer ses qualifications.

Rénovation du pont Pfennigbach à Puchberg

À l'occasion de son passage bientôt à la gestion du département, Kampl était récemment avec le député Jürgen et le maire Christian Dungl à Puchberg Am Schneeberg pour vérifier la progression de la rénovation du pont sur le Pfennigbach. Cette rénovation n'est pas une petite affaire, comme le montrent les résultats: des dommages massifs de peuplement sur une longueur d'environ 30 mètres ont été déterminés, et on soupçonne que le canal de boîte en béton existant peut ne plus être serré. Le service routier autrichien inférieur a ensuite décidé du concept de rénovation, qui prévoit la stabilisation du pont avec Micropf comptant depuis la société de Salzbourg Felbermayr.

Les travaux de construction ont commencé le 16 mai et devraient se poursuivre jusqu'à fin juin. Le total des coûts de construction s'élève à environ 100 000 euros, qui sont entièrement portés par l'État de la basse Autriche. Les mesures sont effectuées sous un routage de la circulation à moitié factice afin de maintenir les déficiences pour les usagers de la route aussi bas que possible.

Défis techniques dans la construction de ponts

Les défis de la construction de ponts ne sont pas seulement perceptibles localement. Dans une considération complète du sujet, baulinks sur divers projets de construction de ponts importants qui sont actuellement planifiés ou mis en œuvre dans tout le pays. Il devient clair que la mise à niveau des ponts existants a une urgence croissante pour garantir l'infrastructure de trafic pour l'avenir.