Dostopnost v Schwäbisch Gmünd: Napredek in nerešeni problemi

Dostopnost v Schwäbisch Gmünd: Napredek in nerešeni problemi

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - Dostopnost v Avstriji ostaja izpopolnjena tema, kar je še posebej očitno v javnih stavbah in v prometu. Leta 2025 je še vedno izziv izvajati potrebne prilagoditve. According to [Remszeitung.de] (https://www.remszeitung.de/lokales/ostalbkreis/schwaebisch-gmuend/schwaebisch-gmuend-barrier-im-fokus-zrags- and-HERSHERGENT-F426UAIRBRH57M4ZFOESZQHT7E.HTML) so številne pomanjkljivosti, kot sta Nemci invalidni svet (DBR) in nemško združenje slepih in slabosti (DBSV), glasno kritizirali. Glavne kritike so pomanjkanje strukturne dostopnosti, okvarjene vhode, dvigala in vodilne sisteme v javnih stavbah, zaradi česar bi bilo pomembno vključitev invalidov.

Presenetljivo je, da dostopnost pogosto velja za prostovoljno storitev in ne kot zakonsko obveznost. To pomeni, da nove stavbe in prenove pogosto izvajajo le minimalne zahteve zakonskih zahtev. V mnogih primerih je integracija invalidov v procese načrtovanja nezadostna. O tem je poročala tudi Ute Meinke iz urada za medije in komunikacijo v Schwäbisch Gmünd, napredek, a tudi veliko vrzeli v dostopnosti.

Napredek in pomanjkljivosti

V Schwäbisch Gmünd je zdaj 32 dvigal v večjih mestnih šolah in upravnih stavbah. Kljub temu se na obrobju zunanjih okrožij lahko pritoži primanjkljaje, še posebej, če so v prvem nadstropju dvorane sveta. Zaščita spomenika otežuje strukturne spremembe, kar s posebnimi zahtevami pogosto vodi do visokih stroškov. Mesto ocenjuje dostopnost s strani Svetovalnega odbora BARRIER -Free in Senior -Friendly Schwäbisch Gmünd, s katerim je uslužbenec za integracijo Tanja Rost nadaljeval poizvedbe na odgovorne gradbene položaje.

Trenutni ukrepi, katerih namen je izboljšati situacijo, vključujejo pretvorbo šole za dim, namestitev dvižnega podiv v izobraževalnem centru za odrasle in ustvarjanje prijaznega invalidskega vozička na začetku. Ti koraki so pomembni za odpravljanje obstoječega primanjkljaja v straniščih in pobegnih poteh, kot je namestitev evakuacijskih stolov. Finančnih izzivov ne bi smeli podcenjevati.

pravni temelji

Za reševanje obstoječih težav je zakon o enakosti invalidov (BGG) nenehno razvit od leta 2002, kot bmas.de. Uravnava dostopnost v gradbeništvu in infrastrukturi ter opisuje tudi pomen znakovnega jezika in enostavnega jezika. Cilj je zmanjšati strukturne ovire, zlasti v zveznih stavbah, in izboljšati vključitev. Sidrišče razumnih previdnostnih ukrepov v skladu s konvencijo ZN o pravicah invalidov postane jasno, kaj naj okrepi sodelovanje invalidov v družbi.

Poleg tega je treba zagotavljanje informacij spodbujati v lahkem jeziku, da se čim bolj zmanjšajo jezikovne ovire. Za podporo organom in združenjem je bil ustanovljen zvezni specialistični urad za dostopnost. To je korak v pravo smer, ki ga je treba nadaljevati še dlje.

dostopnost v javnem prevozu

Druga pomembna tema je dostopnost v lokalnem javnem prevozu (javni prevoz). Kljub zakonskim zahtevam, da bi bil javni prevoz zasnovan tako, da bo zasnovan do 1. januarja 2022, mnogi cilji še niso doseženi. [Lebenshilfe.de] (https://www.lebenshilfe.de/informieren/wahnen/barrierefreifheit-fuer-fuer-minschen-misabilnosti, ki jih ponuja na zahtevo do 1. avgusta 2021, pa še vedno še vedno ostane pravilo. Toda tudi tukaj obstajajo gibanja: zvezna vlada namerava do leta 2026 ukiniti izjemne priložnosti.

Da bi izboljšali ponudbo za invalide, morajo podjetja v javnem prevozu, ki imajo v lasti 20 ali več vozil, načrtovati 5 % svoje flotne ovire. To pravilo je mogoče razširiti tudi na nove ponudbe mobilnosti na zahtevo. Vendar so težave pri izvajanju znane in kažejo, da je pot do popolne dostopnosti na vseh področjih še vedno daleč. Kljub temu ostaja osrednja skrb za zagotovitev sodelovanja in mobilnosti za vse, tako da imajo vsi na koncu priložnost za samostojno življenje.