Tilgjengelighet i Schwäbisch GMünd: Fremgang og uavklarte problemer

Tilgjengelighet i Schwäbisch GMünd: Fremgang og uavklarte problemer

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - Tilgjengeligheten i Østerrike er fortsatt et forseggjort tema, noe som er spesielt tydelig i offentlige bygninger og i trafikk. I 2025 er det fortsatt en utfordring å implementere de nødvendige justeringene. I følge [remszeitung.de] (https://www.remszeitung.de/lokales/ostalbkreis/schwaebisch-gmuend/schwaebisch-gmuend-barrier-im-fokus-srags- og-Hershergent-F426uairbrh57M4Zfoeszqht7e.html) er mange mangler som tyskere funksjonshemmede råd (DBR) og den tyske foreningen av blinde og synsvidde (DBSV) ble kritisert høyt. Hovedkritikken er mangel på strukturell tilgjengelighet, mangelfulle innganger, heiser og guidingssystemer i offentlige bygninger, noe som betydelig gjør inkludering av mennesker med nedsatt funksjonsevne.

Det er påfallende at tilgjengeligheten ofte blir sett på som en frivillig tjeneste og ikke som en juridisk forpliktelse. Dette betyr at nye bygninger og renoveringer ofte bare implementerer minimumskravene i juridiske krav. I mange tilfeller er integrering av mennesker med nedsatt funksjonsevne i planprosessene utilstrekkelig. Dette ble også rapportert av Ute Meinke fra Office for Media and Communication i Schwäbisch Gmünd, fremdriften, men også mye gap i tilgjengeligheten.

Fremgang og feil

I Schwäbisch gmünd er det nå 32 heiser i større indre byskoler og administrative bygninger. Likevel kan underskudd klages på i utkanten av utedistriktene, spesielt hvis det er rådshaller i første etasje. Monumentbeskyttelsen gjør det vanskelig å gjøre strukturelle endringer, noe som ofte fører til høye kostnader gjennom spesielle krav. Byen evaluerer tilgjengeligheten fra den rådgivende styrets barriere -frie og seniorvennlige Schwäbisch Gmünd, der integrasjonsansvarlig Tanja rost sprer henvendelser til de ansvarlige byggeposisjonene.

Aktuelle tiltak som tar sikte på å forbedre situasjonen inkluderer konvertering av røykskolen, installasjonen av et løftepodium i voksenopplæringssenteret og opprettelsen av rullestolvennlig i begynnelsen. Disse trinnene er viktige for å fikse det eksisterende underskuddet på toaletter og rømningsveier, for eksempel installasjon av evakueringsstoler. De økonomiske utfordringene skal ikke undervurderes.

Juridiske stiftelser

In order to address the existing problems, the Disabled Equality Act (BGG) has been continuously developed since 2002, as [bmas.de] (https://www.bmas.de/de/sociales/teilhabe-und-inchion/rehabilitation-unde-undhaben/behinderten equality law.html). Det regulerer tilgjengeligheten i konstruksjon og infrastruktur, og beskriver også viktigheten av tegnspråk og enkelt språk. Målet er å redusere strukturelle barrierer, spesielt i føderale bygninger, og å forbedre inkluderingen. Forankringen av rimelige forholdsregler i henhold til FNs konvensjon om rettighetene til personer med nedsatt funksjonsevne, blir det klart i loven hva som skal styrke deltakelsen av mennesker med nedsatt funksjonsevne i samfunnet.

I tillegg skal levering av informasjon fremmes på et lett språk for å minimere språklige barrierer. Et føderalt spesialistkontor for tilgjengelighet ble satt opp for å støtte myndigheter og foreninger. Det er et skritt i riktig retning, som må videreføres ytterligere.

Tilgjengelighet i offentlig transport

Et annet viktig tema er tilgjengeligheten i lokal offentlig transport (offentlig transport). Til tross for juridiske krav om at offentlig transport skal utformes for å utformes innen 1. januar 2022, er det ennå ikke oppnådd mange mål. Lebenshilfe.de rapporterer at on-demand-tilbud også skal falle under 1 august. Men også her er det bevegelser: den føderale regjeringen planlegger å avskaffe de eksepsjonelle mulighetene innen 2026.

For å forbedre tilbudet for personer med nedsatt funksjonsevne, må selskaper i offentlig transport som eier 20 eller flere kjøretøyer designe 5 % av sin flåtebarriere. Denne regelen kan også utvides til nye mobilitetstilbud på forespørsel. Imidlertid er vanskene med implementering kjent og viser at veien til fullstendig tilgjengelighet på alle områder fremdeles er langt. Likevel er det fortsatt en sentral bekymring å sikre deltakelse og mobilitet for alle, slik at alle til slutt har muligheten til å leve uavhengig.