Prieinamumas Schwäbisch GMünd: Pažanga ir neišspręstos problemos

Prieinamumas Schwäbisch GMünd: Pažanga ir neišspręstos problemos

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - Prieinamumas Austrijoje išlieka sudėtinga tema, kuri ypač akivaizdi viešuose pastatuose ir eisme. 2025 m. Vis dar yra iššūkis įgyvendinti būtinus pakeitimus. Pagal [Remszeitung.de] (https://www.remszeung.de/lokales/ostalbkreis/schwaebisch-gmuend/schwaeBisch-gmuend-barrier-fokus-zrags- and-hershergerghtml. Tokie trūkumai kaip vokiečių neįgaliųjų taryba (DBR) ir Vokietijos aklųjų ir vizualiai sutrikimų asociacija (DBSV) buvo garsiai kritikuojami. Pagrindinė kritika yra konstrukcinio prieinamumo, įėjimų su trūkumais, liftų ir vadovaujančių sistemų stoka viešuose pastatuose, o tai žymiai leidžia įtraukti žmones su negalia.

Stebina, kad prieinamumas dažnai laikomas savanoriška paslauga, o ne kaip teisinė įsipareigojimas. Tai reiškia, kad nauji pastatai ir renovacijos dažnai įgyvendina tik minimalius teisinių reikalavimų reikalavimus. Daugeliu atvejų nepakanka žmonių su negalia integracijos į planavimo procesus. Apie tai taip pat pranešė Ute Meinke iš žiniasklaidos ir komunikacijos biuro Schwäbisch Gmünd, pažangą, bet taip pat ir daug galimybių pasiekti.

Pažanga ir defektai

Schwäbisch Gmünd dabar didesnėse miesto mokyklose ir administraciniuose pastatuose yra 32 liftai. Nepaisant to, trūkumus galima skųstis lauko rajonų pakraštyje, ypač jei pirmame aukšte yra tarybos salės. Apsauga nuo paminklo apsunkina struktūrinius pakeitimus, o tai dažnai sukelia dideles išlaidas dėl specialių reikalavimų. Miestas įvertina prieigą prie patariamosios tarybos barjero ir vyresniojo draugiško Schwäbischo Gmündo, pagal kurį integracijos pareigūnas Tanja Rost persiunčia tyrimus atsakingoms pastatų pozicijoms.

Dabartinės priemonės, kuriomis siekiama pagerinti situaciją, yra dūmų mokyklos konvertavimas, kėlimo podiumo įrengimas suaugusiųjų švietimo centre ir pradžioje kurti neįgaliųjų vežimėlį. Šie veiksmai yra svarbūs norint ištaisyti esamą tualetų ir pabėgimo maršrutų deficitą, pavyzdžiui, evakuacijos kėdžių įrengimą. Nereikėtų nuvertinti finansinių iššūkių.

teisiniai pagrindai

Siekiant išspręsti esamas problemas, neįgaliųjų lygybės įstatymas (BGG) buvo nuolat plėtojamas nuo 2002 m., Kaip [bmas.de] (https://www.bmas.de/de/sociales/teilhabe-und-unchion/rehabilitation-unde-undhaben/behinderten equality Law.html). Tai reguliuoja prieinamumą statyboje ir infrastruktūroje, taip pat apibūdina gestų kalbos ir lengvos kalbos svarbą. Tikslas yra sumažinti konstrukcines kliūtis, ypač federaliniuose pastatuose, ir pagerinti įtraukimą. Priimtų atsargumo priemonių tvirtinimas pagal JT neįgaliųjų teisių konvenciją. Įstatyme tampa aišku, kas turėtų sustiprinti žmonių su negalia dalyvavimą visuomenėje.

Be to, informacijos teikimas turi būti skatinamas lengvą kalbą, kad būtų sumažintos kalbinės kliūtys. Buvo įsteigta federalinė prieigos tarnyba, skirta remti valdžios institucijas ir asociacijas. Tai žingsnis teisinga linkme, kuri turi būti tęsiama dar toliau.

prieinamumas viešajame transporte

Kita svarbi tema yra prieinamumas vietiniame viešajame transporte (viešasis transportas). Nepaisant teisinių reikalavimų, kad viešasis transportas turėtų būti sukurtas iki 2022 m. Sausio 1 d., Daugelis tikslų dar nebuvo pasiekta. Lebenshilfe.de praneša, kad „On-Demand“ pasiūlymai taip pat turėtų būti prieinami iki 2021 m. Rugpjūčio 1 d., Tačiau vis dar lieka taisyklės vietos transporto plane. Tačiau čia taip pat yra judėjimų: federalinė vyriausybė planuoja panaikinti išskirtines galimybes iki 2026 m.

Siekdamos pagerinti neįgaliųjų pasiūlymą, viešojo transporto įmonės, kurioms priklauso 20 ar daugiau transporto priemonių, privalo suprojektuoti 5 % savo laivyno barjero. Ši taisyklė taip pat gali būti taikoma naujiems mobilumo pasiūlymams pagal pareikalavimą. Tačiau įdiegimo sunkumai yra žinomi ir parodo, kad kelias į prieinamumą visose srityse vis dar yra toli. Nepaisant to, išlieka pagrindinis rūpestis užtikrinti dalyvavimą ir mobilumą visiems, kad visi galų gale turėtų galimybę gyventi savarankiškai.