Pristupačnost u Schwäbisch Gmünd: Napredak i neriješeni problemi

Pristupačnost u Schwäbisch Gmünd: Napredak i neriješeni problemi

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - Pristupačnost u Austriji ostaje složena tema, što je posebno vidljivo u javnim zgradama i u prometu. 2025. još uvijek je izazov provesti potrebne prilagodbe. Prema [remszeitung.de] (https://www.remszeitung.de/lokales/ostalbkreis/schwaebisch-gmuend/schwaebisch-gmuend-barrier-pokus-zrags-i-hers-f42urs-f42urs-f42urts Neće nedostatke poput Vijeća za onesposobljenost Nijemca (DBR) i Njemačko udruženje slijepih i slabovidnih osoba (DBSV) glasno su kritizirani. Glavne kritike su nedostatak strukturne pristupačnosti, neispravnih ulaza, dizala i vodećih sustava u javnim zgradama, što značajno čini uključivanje osoba s invaliditetom.

Upečatljivo je da se pristupačnost često smatra dobrovoljnom službom, a ne kao zakonskom obvezom. To znači da nove zgrade i obnove često primjenjuju samo minimalne zahtjeve zakonskih zahtjeva. U mnogim slučajevima integracija osoba s invaliditetom u procese planiranja nije dovoljna. O tome je izvijestio i Ute Meinke iz Ureda za medije i komunikaciju u Schwäbisch Gmünd -u, napredak, ali i puno jaza u pristupačnosti.

Napredak i nedostaci

U Schwäbisch Gmündu sada postoje 32 dizala u većim gradskim školama i administrativnim zgradama. Ipak, deficiti se mogu žaliti na periferiji vanjskih okruga, pogotovo ako na prvom katu postoje dvorane Vijeća. Zaštita od spomenika otežava unošenje strukturnih promjena, što često dovodi do visokih troškova kroz posebne zahtjeve. Grad ocjenjuje pristupačnost Barijera Savjetodavnog odbora -bez ikakvog starijeg Schwäbisch Gmünd, pri čemu je službenik za integraciju Tanja Rost prosljeđivao upita odgovorne građevinske pozicije.

Trenutne mjere koje imaju za cilj poboljšati situaciju uključuju pretvorbu škole dima, ugradnju podijuma za podizanje u Centru za obrazovanje odraslih i stvaranje invalidskih kolica na početku. Ovi su koraci važni za popravljanje postojećeg deficita u toaletima i rutama za bijeg, poput ugradnje stolica za evakuaciju. Financijske izazove ne treba podcijeniti.

Pravne zaklade

Da bi se pozabavili postojećim problemima, Zakon o jednakosti s invaliditetom (BGG) kontinuirano se razvijao od 2002. godine, kao [bmas.de] (https://www.bmas.de/de/sociales/teilhabe-und-inchion/rehabilitation-undhaben.undhaben/behtm.udhaben/Behinden. Regulira pristupačnost u građevinarstvu i infrastrukturi, a također opisuje važnost znakovnog jezika i jednostavnog jezika. Cilj je smanjiti strukturne prepreke, posebno u saveznim zgradama, i poboljšati uključivanje. Sidrenje razumnih mjera opreza prema konvenciji UN -a o pravima osoba s invaliditetom postaje jasno u zakonu što bi trebalo ojačati sudjelovanje osoba s invaliditetom u društvu.

Pored toga, pružanje informacija treba promovirati na laganom jeziku kako bi se smanjile jezične barijere. Savezni specijalistički ured za pristupačnost osnovan je za podršku vlastima i udruženjima. To je korak u pravom smjeru, koji se mora još više nastaviti.

Pristupačnost u javnom prijevozu

Druga važna tema je pristupačnost u lokalnom javnom prijevozu (javni prijevoz). Unatoč zakonskim zahtjevima da bi javni prijevoz trebao biti osmišljen tako da bude dizajniran do 1. siječnja 2022. godine, mnogi ciljevi još nisu postignuti. Lebenshilfe.de izvještava da bi ponude na zahtjev također trebale biti pod pristupačnošću do 1, godine, ali i dalje je u planu. Ali i ovdje postoje pokreti: savezna vlada planira ukinuti izuzetne mogućnosti do 2026.

Kako bi poboljšale ponudu osobama s invaliditetom, tvrtke u javnom prijevozu koje posjeduju 20 ili više vozila moraju dizajnirati 5 % svoje flote. Ovo se pravilo također može proširiti na nove ponude mobilnosti na zahtjev. Međutim, poznate su poteškoće u implementaciji i pokazuju da je put do potpune pristupačnosti u svim područjima još uvijek daleko. Ipak, ostaje središnja briga za osiguranje sudjelovanja i mobilnosti za sve tako da svi u konačnici imaju priliku živjeti samostalno.