Ligipääsetavus Schwäbisch GMünd: edusammud ja lahendamata probleemid

Ligipääsetavus Schwäbisch GMünd: edusammud ja lahendamata probleemid

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - juurdepääsetavus Austrias on endiselt keerukas teema, mis ilmneb eriti avalikes hoonetes ja liikluses. Aastal 2025 on vajalike muudatuste rakendamine endiselt väljakutse. Vastavalt [remszeitung.de] (https://www.remszeitung.de/lokales/ostalbkreis/schwaebisch-gmuend/schwaebisch-gmuend-barrier-im-fokus- ja-zrags- ja -hershergent-f4zH57Me). Paljud puudused, näiteks sakslaste puuetega inimeste nõukogu (DBR) ja Saksamaa pimedate ja nägemispuudega (DBSV) ühing (DBSV), kritiseeriti valjusti. Peamine kriitika on avalikes hoonetes struktuurilise juurdepääsetavuse, puudulike sissepääsude, liftide ja juhtsüsteemide puudumine, mis paneb märkimisväärselt puuetega inimeste kaasamist.

On silmatorkav, et juurdepääsetavust peetakse sageli vabatahtlikuks teenuseks, mitte seaduslikuks kohustuseks. See tähendab, et uued hooned ja renoveerimised rakendavad sageli ainult juriidiliste nõuete miinimumnõudeid. Paljudel juhtudel on puuetega inimeste integreerimine planeerimisprotsessidesse ebapiisav. Sellest teatas ka Ute Meinke meedia- ja kommunikatsioonibüroost Schwäbisch Gmünd, edusammud, aga ka palju ligipääsetavuse lünka.

progress ja defektid

Schwäbisch Gmündis on nüüd 32 lifti suuremates linnakoolides ja haldushoonetes. Sellegipoolest võib puudujääkide üle kaevata välipiirkondade äärelinnas, eriti kui esimesel korrusel on volikogu saalid. Monumendi kaitse raskendab struktuuriliste muudatuste tegemist, mis põhjustab erinõuete kaudu sageli kõrgeid kulusid. Linn hindab juurdepääsetavust nõuandekogu tõkkepuude ja vanemate sõbralike Schwäbisch Gmünd poolt, mille käigus integratsiooniametnik Tanja Rost edastab järelepärimisi vastutustundlikele hoonepositsioonidele.

Praeguste olukorra parandamiseks mõeldud meetmete hulka kuulub suitsukooli muundamine, täiskasvanute hariduskeskuse tõstepoodiumi paigaldamine ja alguses ratastooli loomine. Need sammud on olulised, et parandada olemasolevat defitsiiti tualettruumides ja põgenemisteedes, näiteks evakuatsioonitoolide paigaldamine. Rahalisi väljakutseid ei tohiks alahinnata.

juriidilised alused

Olemasolevate probleemidega tegelemiseks on puuetega inimeste võrdõiguslikkuse seadus (BGG) pidevalt välja töötatud alates 2002. aastast, nagu [bmas.de] (https://www.bmas.de/de/de/sociales/teilhabe-und-inchion/rehabilitation-und-undhaben See reguleerib ehituse ja infrastruktuuri juurdepääsetavust ning kirjeldab ka viipekeele ja lihtsa keele olulisust. Selle eesmärk on vähendada struktuurseid tõkkeid, eriti föderaalsetes hoonetes, ja kaasamise parandamiseks. Mõistlike ettevaatusabinõude kinnitus ÜRO puuetega inimeste õiguste konventsiooni kohaselt saab seaduses selgeks, mis peaks tugevdama puuetega inimeste osalemist ühiskonnas.

Lisaks tuleb teabe pakkumine kergkeeles edendada, et minimeerida keelelisi tõkkeid. Asutuste ja ühenduste toetamiseks loodi juurdepääsetavuse föderaalne spetsialist. See on samm õiges suunas, mida tuleb veelgi jätkata.

juurdepääsetavus ühistranspordis

Teine oluline teema on juurdepääsetavus kohalikus ühistranspordis (ühistransport). Vaatamata juriidilistele nõuetele, et ühistransport tuleks kavandada 1. jaanuariks 2022, pole palju eesmärke veel saavutatud. Lebenshilfe.de teatab, et ka demandipakkumised peaksid langema 1. augustiks 2021, kuid jäävad endiselt kohalikus transpordiplaanis. Kuid siin on ka liikumisi: föderaalvalitsus kavatseb 2026. aastaks erandlikud võimalused kaotada.

Puuetega inimeste pakkumise parandamiseks peavad ühistranspordi ettevõtted, kellele kuulub 20 või enam sõidukit, kavandada 5 % oma laevastiku tõkkepuust. Seda reeglit saab laiendada ka uute tellitavate liikuvuspakkumistele. Raskused rakendamisel on aga teada ja näitavad, et tee täieliku juurdepääsetavuse saavutamiseks kõigis valdkondades on endiselt kaugel. Sellegipoolest on kõigil osalemise ja liikuvuse tagamine endiselt keskne mure, nii et kõigil oleks lõpuks võimalus iseseisvalt elada.