Vrachtwagenchauffeurs in Feldkirchen: 55 overtredingen blootgesteld wanneer gecontroleerd!

Vrachtwagenchauffeurs in Feldkirchen: 55 overtredingen blootgesteld wanneer gecontroleerd!

Feldkirchen, Österreich - In Feldkirchen, waar zwaar verkeer de volgorde van de dag is, veroorzaakte de huidige controle opwinding. Een 45-jarige vrachtwagenchauffeur werd tijdens een dergelijke beoordeling op 7 april tegengehouden door de politie. Door zijn digitale controle -apparaat te evalueren, vermoedde hij dat enorme onregelmatigheden werden gevonden tijdens zijn stuur- en rustperioden. Volgens Kleine Zeitung Er was toen een uitgebreide onderzoek en de vermoeding van manipulatie was harde.

De gedetailleerde evaluatie toonde aan dat de bestuurder werd aangetoond door in totaal 13 gevallen van manipulatie. Dit zijn ernstige schendingen van de motor- en rijbewijswetgeving. Volgens meIndezirk.at , de Times Tegen Tegenstal 55. Deze golf door de voorschriften heeft nu ernstige gevolgen: de bestuurder wordt gemeld aan zowel de officier van justitie als de St. Veit/Glan District Administration.

regels voor stuur- en rustperioden

Commerciële stuurprogramma's zijn wettelijk verplicht om te voldoen aan strikte stuur- en rustperioden. Deze voorschriften zijn niet zonder reden gedefinieerd. Ze moeten niet alleen de veiligheid van de bestuurder waarborgen, maar ook die van de andere weggebruikers. De maximale dagelijkse stuurtijd is 9 uur, die twee keer per week tot 10 uur kan worden verhoogd. Bovendien mag de wekelijkse stuurtijd niet langer zijn dan 56 uur en zijn maximaal 90 uur toegestaan ​​gedurende een periode van twee weken. Om de beveiliging verder te bevorderen, is na 4,5 uur stuurtijd een pauze van 45 minuten verplicht, die kan worden verdeeld om flexibeler te zijn, dus rapporten adac .

De digitale besturing van stuur- en rustperioden is verplicht voor nieuwe voertuigen van meer dan 3,5 ton sinds 1 mei 2006. De hiervoor gebruikte bestuurderskaart wordt uitgegeven door Tüv, Dekra of de verantwoordelijke autoriteiten. De cheques worden uitgevoerd door het Federal Office of Logistics and Mobility (BALM) en de politie. Overtredingen kunnen leiden tot gevoelige boetes voor chauffeurs en ondernemers die tot 5000 euro kunnen zijn voor de bestuurder en maximaal 30.000 euro voor de bedrijfsbazen.

Er zijn enkele uitzonderingen, bijvoorbeeld in uitzonderlijke omstandigheden, maar niet met voorspelbare gebeurtenissen zoals files of regenvalgerelateerde problemen. Zelfs als deze voorschriften voor sommige bestuurders vervelend lijken te zijn, is de betekenis erachter duidelijk: veiligheid in wegverkeer is topprioriteit. De incidenten in Feldkirchen maken opnieuw duidelijk dat de autoriteiten aandacht besteden aan deze voorschriften.

In de toekomst moet nog worden gehoopt dat ernstige incidenten als de momenteel onbedekte zaak niet de regel zullen worden en dat de bestuurders zich houden aan de toepasselijke voorschriften om de veiligheid van alle weggebruikers te waarborgen.