Teherautó -sofőrök Feldkirchenben: 55 jogsértés, amikor ellenőrzésre kerül!

Teherautó -sofőrök Feldkirchenben: 55 jogsértés, amikor ellenőrzésre kerül!

Feldkirchen, Österreich - Feldkirchenben, ahol a nehéz forgalom a nap sorrendje, a jelenlegi kontroll izgalmat váltott ki. A rendõrség április 7-én megállította a 45 éves teherautó-sofõrséget egy ilyen felülvizsgálat során. A digitális kontroll eszköz értékelésével azt gyanította, hogy a kormányzati és pihenőidőszakban hatalmas szabálytalanságokat találtak. A Kleine Zeitung . A manipulációt, és a manipulációt, és a manipulációt, és a manipulációt.

A részletes értékelés azt mutatta, hogy a járművezetőt összesen 13 manipulációs eset mutatta be. Ezek a motoros és vezetői engedélyről szóló törvény súlyos megsértése. A Meindezirk.at , a prealculáció "> Meindezirk.therouts of the domautirk. Összesen 55 -ig. Ez a rendeletek révén ez a golf most komoly következményekkel jár: a járművezetőt mind az ügyész, mind a St. Veit/Glan kerületi adminisztrációnak számolják be.

A kormányzási és pihenőidőszakok szabályai

A kereskedelmi járművezetők törvényesen kötelesek betartani a szigorú kormányzási és pihenőidőket. Ezeket a rendeleteket ok nélkül nem határozzák meg. Nem csak a sofőr biztonságát, hanem a többi úthasználó biztonságát is biztosítaniuk kell. A napi kormányzási idő 9 óra, amelyet hetente kétszer emelhetnek 10 órára. Ezenkívül a heti kormányzási idő nem haladhatja meg az 56 órát, és legfeljebb 90 óra megengedett két hét alatt. A biztonság további előmozdítása érdekében 4,5 órás kormányzati idő után a 45 perces szünet kötelező, amelyet fel lehet osztani, hogy rugalmasabb legyen, tehát a adak . . .

A kormányzás és a pihenőidő digitális ellenőrzése kötelező volt az új járműveknél, 3,5 tonnánál 2006. május 1 -je óta. Az ehhez használt járművezetői kártyát a TUV, a Dekra vagy a felelős hatóságok adják ki. A csekkeket a Szövetségi Logisztikai és Mobilitási Hivatal (BALAM) és a rendõrség végzi. A jogsértések érzékeny bírságot eredményezhetnek azoknak a járművezetőknek és a vállalkozóknak, akik akár 5000 eurót is elérhetnek a sofőr számára, és akár 30 000 eurót is elérhetnek a társaság főnökei számára.

Vannak néhány kivétel, például kivételes körülmények között, de nem olyan kiszámítható események esetén, mint például a forgalmi dugók vagy az esőzésekkel kapcsolatos problémák. Még akkor is, ha ezek a rendeletek bosszantónak tűnnek egyes járművezetők számára, a jelentése nyilvánvaló: a közúti forgalom biztonsága a legfontosabb. A Feldkirchen eseményei még egyszer világossá teszik, hogy a hatóságok figyelmet fordítanak ezekre a rendeletekre.

A jövőben továbbra is reménykedni kell, hogy az olyan súlyos események, mint a jelenleg fedezett eset, nem lesznek szabálysá, és hogy a járművezetők betartják az alkalmazandó rendeleteket az összes úthasználó biztonságának biztosítása érdekében.