Drivers des camions à Feldkirchen: 55 violations exposées lorsqu'elles sont vérifiées!

Drivers des camions à Feldkirchen: 55 violations exposées lorsqu'elles sont vérifiées!

Feldkirchen, Österreich - Dans Feldkirchen, où le trafic intense est à l'ordre du jour, le contrôle actuel a provoqué l'excitation. Un chauffeur de camion de 45 ans a été arrêté par la police le 7 avril lors d'un tel examen. En évaluant son dispositif de contrôle numérique, il soupçonnait que des irrégularités massives avaient été trouvées pendant ses périodes de direction et de repos. Selon kleine zeitung Il y a eu un examen complet, et la suscitation de manipulation Il y a eu un examen complet, et la suscitation de manipulation a ensuite été examen.

L'évaluation détaillée a montré que le conducteur avait été démontré par un total de 13 cas de manipulation. Ce sont des violations graves de la loi sur le moteur et le permis de conduire. Selon meindezirk.at à un total de 55. Ce golf grâce à la réglementation apporte désormais de graves conséquences: le conducteur est signalé à la fois au procureur et à l'administration du district de St. Veit / Glan.

Règles pour les périodes de direction et de repos

Les conducteurs commerciaux sont légalement obligés de se conformer à des périodes de direction et de repos strictes. Ces réglementations ne sont pas définies sans raison. Ils doivent non seulement assurer la sécurité du conducteur, mais aussi celle des autres usagers de la route. Le temps de direction quotidien maximum est de 9 heures, ce qui peut être augmenté deux fois par semaine à 10 heures. De plus, le temps de direction hebdomadaire ne doit pas dépasser 56 heures et un maximum de 90 heures est autorisé sur une période de deux semaines. Afin de promouvoir davantage la sécurité, après 4,5 heures de temps de direction, une rupture de 45 minutes est obligatoire, ce qui peut être divisé pour être plus flexible, alors rapporte adac .

Le contrôle numérique des périodes de direction et de repos a été obligatoire pour les véhicules neufs de plus de 3,5 tonnes depuis le 1er mai 2006. La carte conducteur utilisée pour cela est publiée par Tüv, Dekra ou les autorités responsables. Les chèques sont effectués par le Federal Office of Logistics and Mobility (BALM) et la police. Les violations peuvent entraîner des amendes sensibles pour les conducteurs et les entrepreneurs qui peuvent représenter jusqu'à 5 000 euros pour le conducteur et jusqu'à 30 000 euros pour les patrons de l'entreprise.

Il y a quelques exceptions, par exemple dans des circonstances exceptionnelles, mais pas avec des événements prévisibles tels que des embouteillages ou des problèmes liés aux précipitations. Même si ces réglementations semblent ennuyeuses pour certains conducteurs, la signification derrière elle est évidente: la sécurité dans la circulation routière est la priorité absolue. Les incidents de Feldkirchen indiquent une fois de plus clairement que les autorités prêtent attention à ces règlements.

À l'avenir, il reste à espérer que des incidents tels que le cas actuellement découvert ne deviendront pas la règle et que les conducteurs adhèrent aux réglementations applicables pour assurer la sécurité de tous les usagers de la route.