Conductores de camiones en Feldkirchen: ¡55 violaciones expuestas cuando se revisan!

Conductores de camiones en Feldkirchen: ¡55 violaciones expuestas cuando se revisan!

Feldkirchen, Österreich - En Feldkirchen, donde el tráfico pesado es el orden del día, el control actual causó emoción. La policía detuvo un camionero de 45 años el 7 de abril durante esa revisión. Al evaluar su dispositivo de control digital, sospecha que se encontraron irregularidades masivas durante sus períodos de dirección y descanso. De acuerdo con kleine zeitung Hubo un examen comprensivo y la sospicion de la manipulación de la manipulación.

La evaluación detallada mostró que el controlador fue demostrado por un total de 13 casos de manipulación. Estas son violaciones graves de la ley de motor y licencia de conducir. Según meindezirk.at

Reglas para períodos de dirección y descanso

Los conductores comerciales están legalmente obligados a cumplir con los estrictos períodos de dirección y descanso. Estas regulaciones no se definen sin razón. No solo deben garantizar la seguridad del conductor, sino también la de los otros usuarios de la carretera. El tiempo de dirección diario máximo es de 9 horas, que se puede elevar dos veces por semana a 10 horas. Además, el tiempo de dirección semanal no debe exceder las 56 horas, y se permite un máximo de 90 horas durante un período de dos semanas. Para promover aún más la seguridad, después de 4,5 horas de tiempo de dirección, es obligatorio un descanso de 45 minutos, lo que puede dividirse para ser más flexible, por lo que informa adac .

El control digital de los períodos de dirección y descanso ha sido obligatorio para vehículos nuevos de más de 3.5 toneladas desde el 1 de mayo de 2006. La tarjeta de conductor utilizada para esto es emitida por Tüv, Dekra o las autoridades responsables. Los cheques son realizados por la Oficina Federal de Logística y Mobilidad (Bálsamo) y la Policía. Las violaciones pueden resultar en multas sensibles para los conductores y empresarios que pueden tener hasta 5000 euros para el conductor y hasta 30,000 euros para los jefes de la compañía.

Hay algunas excepciones, por ejemplo, en circunstancias excepcionales, pero no con eventos predecibles como atascos de tráfico o problemas relacionados con la lluvia. Incluso si estas regulaciones parecen ser molestas para algunos conductores, el significado detrás de esto es obvio: la seguridad en el tráfico vial es la máxima prioridad. Los incidentes en Feldkirchen dejan una vez más claro que las autoridades prestan atención a estas regulaciones.

En el futuro, queda por esperar que incidentes tan graves como el caso actualmente descubierto no se convierta en la regla y que los conductores se adhieran a las regulaciones aplicables para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la carretera.