Alarmă de zgomot pe Lacul Wörtherson: Măsurătorile arată o reducere drastică a sunetului!

Alarmă de zgomot pe Lacul Wörtherson: Măsurătorile arată o reducere drastică a sunetului!

Wörthersee, Österreich - Emisiile de sunet de pe linia feroviară Wörthersee prezintă valori stabile, iar acesta este un motiv de bucurie. Al cincilea raport de măsurare, publicat de ÖBB, dovedește evoluții pozitive ale nivelurilor de zgomot de -a lungul traseului din Velden. Deoarece punctul de măsurare a fost comandat în toamna anului 2020, obiectivul a fost urmărit pentru a documenta eficacitatea măsurilor de reducere a emisiilor de sunet. The assessment level at night has been reduced by impressive 3 dB since 2020, while the average passage of freight trains has decreased by 2.7 dB, how [press-oebb.at] (https://presse-oebb.at/news-oeb-fuenfter-mess report- stable-geraeuschpegegel-an-an-woerthhersee-Bahnstres?

La o inspecție mai atentă, se poate observa că nivelul de trecere al trenurilor individuale a rămas neschimbat în 2024, comparativ cu 2023. Proporția scufundată a trenurilor puternice este pozitivă, în timp ce datorită blocării tunelului Tauern, există o creștere a călătoriilor cu trenul de marfă. Măsurătorile care au loc sub sprijinul științific al experților și al infrastructurii ÖBB înregistrează, printre altele, nivelurile de trecere, viteza, durata și datele vehiculului. Această colecție cuprinzătoare de date este de înțeles.

Reducerea emisiilor de zgomot

Numerele vorbesc de la sine: nivelul de evaluare pentru o clădire la 30 de metri distanță este de 44 dB pe zi, ceea ce corespunde unei scăderi de 2 dB din 2020 (apoi 46 dB). Noaptea, valoarea de 48 dB s -a îmbunătățit până la 45 dB. Există, de asemenea, știri pozitive la o înălțime de 5 metri. Nivelul de evaluare a scăzut la 49 dB în timpul zilei (de la 52 dB), în timp ce a scăzut la 54 dB la 51 dB noaptea. Declinul nivelului de lipire al unui singur tren de marfă este acum de 85,5 dB comparativ cu 88,2 dB în 2020, ceea ce corespunde unei scăderi de 2,7 dB.

Noile reglementări ale UE joacă un rol decisiv, care includ Ordonanța de zgomot TSI, care a fost permisă doar să utilizeze trenuri de marfă moale pe principalele linii feroviare ale UE din decembrie 2024. Aceste reglementări promovează schimbarea la 100 % vagoane liniștite de marfă, care pot reduce nivelul de trecere pe tren cu până la 10 dB. Proporția de mașini de marfă scăzute a crescut de la 64 % în 2020 la un impresionant 94 % în 2024. Aceste evoluții contribuie la faptul că importurile solide scad și pe termen lung, în ciuda unei posibile creșteri a traficului.

măsuri de protecție și perspectivele viitoare

Investițiile crescute în sisteme feroviare, materiale de căruță și pereți de izolare fonică arată că ÖBB și UE urmăresc obiectivul de a schimba mai mult trafic de marfă de la stradă la calea ferată. Acest lucru corespunde nu numai obiectivelor de protecție a mediului, ci și tendinței generale pentru mobilitate durabilă. Este important să se reglementeze în continuare dezvoltarea zgomotului în traficul feroviar pentru a crește calitatea vieții rezidenților.

Importanța reducerii zgomotului este subliniată de definiția zgomotului de trafic feroviar, care este creat de funcționarea vehiculelor pe căile feroviare. Presiunea inovației și progresul tehnologic în zona de reducere a zgomotului sunt pașii necesare pentru a reduce zgomotul. Specificațiile tehnice pentru interoperabilitate (TSI) definesc în mod excelent aici modul în care atât locomotivele, cât și mașinile de pasageri, cât și de marfă ar trebui armonizate pentru a reduce în continuare emisiile de zgomot, [ERA.Europa.eu] (https://www.era.europa.eu/domains/tehnic-aspecificații de interoperabilitate între statele membre.

pentru o dezvoltare pozitivă pentru traficul feroviar scăzut, nu numai pentru rezidenții speră, ci și tot traficul de marfă. Cu un angajament clar față de soluții de transport mai durabile, viitorul căii ferate merge într -o direcție promițătoare. Cu toate acestea, provocarea rămâne să acționeze în conformitate cu interesele de protecție a zgomotului și dezvoltarea traficului pentru a continua să asigure calitatea vieții în regiunea Carintiei.