إنذار الضوضاء على بحيرة Wörtherson: تُظهر القياسات تقليلًا كبيرًا للصوت!

إنذار الضوضاء على بحيرة Wörtherson: تُظهر القياسات تقليلًا كبيرًا للصوت!

Wörthersee, Österreich - تظهر انبعاثات الصوت على خط سكة حديد Wörthersee قيمًا مستقرة ، وهذا سبب للفرح. يثبت تقرير القياس الخامس ، الذي نشرته ÖBB ، التطورات الإيجابية في مستويات الضوضاء على طول الطريق في Velden. منذ أن تم تكليف نقطة القياس في خريف عام 2020 ، تم متابعة الهدف لتوثيق فعالية التدابير لتقليل انبعاثات الصوت. تم تخفيض مستوى التقييم في الليل بمقدار 3 ديسيبل منذ عام 2020 ، في حين انخفض متوسط ​​ممر قطارات الشحن بمقدار 2.7 ديسيبل ، كيف [Press-Oebb.at] (https://presse-oebb.at/news-ob-fuenfter-mess- mess- vable-geraeuschpegegegel-an-an-herseherse.

عند الفحص الدقيق ، يمكن ملاحظة أن مستوى تمريرة القطارات الفردية ظل دون تغيير في عام 2024 مقارنة بعام 2023. النسبة الغارقة من القطارات الصاخبة إيجابية ، بينما بسبب قفل النفق Tauern هناك زيادة في رحلات قطار الشحن. القياسات التي تحدث تحت الدعم العلمي للخبراء وسجل ubb-Infrotcture AG ، من بين أمور أخرى ، مستويات المرور ، السرعة ، المدة وبيانات السيارة. جمع البيانات الشامل هذا أمر مفهوم بالضبط.

انخفاض في انبعاثات الضوضاء

تتحدث الأرقام عن نفسها: مستوى التقييم للمبنى على بعد 30 مترًا هو 44 ديسيبل في اليوم ، وهو ما يتوافق مع انخفاض 2 ديسيبل منذ عام 2020 (ثم 46 ديسيبل). في الليل ، تحسنت قيمة 48 ديسيبل إلى 45 ديسيبل. هناك أيضًا أخبار إيجابية على ارتفاع 5 أمتار. انخفض مستوى التقييم إلى 49 ديسيبل خلال النهار (من 52 ديسيبل) ، بينما انخفض إلى 54 ديسيبل إلى 51 ديسيبل في الليل. أصبح الانخفاض في مستوى لصق قطار الشحن الواحد الآن 85.5 ديسيبل مقارنة بـ 88.2 ديسيبل في عام 2020 ، وهو ما يتوافق مع انخفاض 2.7 ديسيبل.

تلعب لوائح الاتحاد الأوروبي الجديدة دورًا حاسمًا ، والتي تشمل مرسوم ضوضاء TSI ، والذي لم يُسمح له إلا باستخدام قطارات الشحن اللينة على خطوط السكك الحديدية الرئيسية في الاتحاد الأوروبي منذ ديسمبر 2024. تعزز هذه اللوائح التغيير إلى عربات الشحن الهادئة بنسبة 100 ٪ ، والتي يمكن أن تقلل من مستوى النجاح في القطار حتى 10 ديسيبل. ارتفعت نسبة سيارة الشحن المنخفضة من 64 ٪ في عام 2020 إلى 94 ٪ مثيرة للإعجاب في عام 2024. تسهم هذه التطورات في حقيقة أن التآمرات السليمة تنخفض أيضًا على المدى الطويل ، على الرغم من زيادة محتملة حركة المرور.

تدابير الحماية والتوقعات المستقبلية

تُظهر الاستثمارات المتزايدة في أنظمة السكك الحديدية ومواد العربة وجدران عزل الصوت أن öbb والاتحاد الأوروبي يتبعان هدف تحويل المزيد من حركة الشحن من الشارع إلى السكك الحديدية. هذا ليس فقط مع أهداف حماية البيئة ، ولكن أيضا الاتجاه العام نحو التنقل المستدام. من المهم زيادة تنظيم تطوير الضوضاء في حركة السكك الحديدية من أجل زيادة نوعية حياة السكان.

يتم التأكيد على أهمية الحد من الضوضاء من خلال تعريف ضوضاء حركة السكك الحديدية ، والتي يتم إنشاؤها بواسطة تشغيل المركبات على مسارات السكك الحديدية. يعد ضغط الابتكار والتقدم التكنولوجي في مجال الحد من الضوضاء خطوات ضرورية لتقليل الضوضاء. تحدد المواصفات الفنية للتشغيل البيني (TSI) بشكل ممتاز هنا كيف ينبغي تنسيق كل من القاطرات وكذلك سيارات الركاب والشحن من أجل تقليل انبعاثات الضوضاء ، [Era.europa.eu] (https://www.era.europa.eu/domains/technical-pecific الدول الأعضاء.

لتطوير إيجابي لحركة السكك الحديدية المنخفضة ، ليس فقط السكان يأملون ، ولكن أيضًا جميع حركة الشحن. مع التزام واضح بحلول نقل أكثر استدامة ، فإن مستقبل السكة في اتجاه واعد. ومع ذلك ، يبقى التحدي المتمثل في التصرف وفقًا لمصالح حماية الضوضاء وتطوير حركة المرور من أجل مواصلة ضمان نوعية الحياة في منطقة كارينثيا.