Dunajski strokovnjaki opozarjajo: podnebni cilji v nevarnosti - ukrepanje je zdaj povpraševanje!

Zwei Wiener Experten diskutieren Klimaziele und nachhaltige Strategien für Verkehr und Energieversorgung bis 2040.
Dva dunajska strokovnjaka razpravljata o podnebnih ciljih in trajnostnih strategijah za promet in oskrbo z energijo do leta 2040. (Symbolbild/ANAGAT)

Dunajski strokovnjaki opozarjajo: podnebni cilji v nevarnosti - ukrepanje je zdaj povpraševanje!

Wien, Österreich - Na Dunaju se vroče razpravlja o temah za zaščito podnebja. 31. maja 2025 sta dva strokovnjaka v vznemirljivem krogu spregovorila o izzivih in rešitvah za trajnostno oskrbo z energijo in promet. En osrednji cilj: podnebna nevtralnost mesta do leta 2040. Jasno je, da mora Dunaj obrniti številne prilagoditvene vijake, saj je v gradbenem sektorju trenutno 30 odstotkov mestnih emisij, kot je Kurier Poroča.

Pomembna točka je strategija "izstopajoči plin", ki je že bila začeta za dekarbonizacijo mestne oskrbe s toploto. Vendar pa sta za uspešno izvajanje potrebna višji menjalni tečaj kotla in močnejša zaveza k toplotni prenovi. Ker je mesto kljub pobudam v obstoječih stavbah le omejeno recimo v smislu doseganja podnebnih ciljev.

predlogi za bolj zeleno prihodnost

Za boljši odnos izziva je bilo narejenih nekaj zanimivih predlogov. To vključuje določitev minimalnih standardov za obnovitev in toplotno obnovo v gradbenem kodeksu ter izboljšano komunikacijo z izhodom plina do lastnikov. To bi lahko podprlo mesto za učinkovitejše doseganje podnebnih ciljev.

Drug velik problem otrok je območje mobilnosti, od koder prihaja 35 odstotkov emisij. Kljub določenemu cilju zmanjšanja deleža avtomobilskih potovanj v mestu do 20 odstotkov do leta 2025, trenutno stagnira na 25 odstotkov. Strokovnjaki zagovarjajo ukrepe za zmanjšanje avtomobilskega prometa. To vključuje ureditev parkirnih mest, zmanjšanje javnih parkirnih mest-število parkirnih mest na Dunaju je trenutno 480.000-in uvedba celovite hitrosti 30 omejitev na glavnih cestah.

Če se ti ukrepi uspešno izvajajo, bi lahko komponenta avtomobilskega prometa padla na izjemnih 15 odstotkov. Zaradi tega bi bil pohvalni tunel odveč, načrt, ki se že leta razpravlja.

Pogled zunaj polja

V okviru podnebne zaščite je vznemirljivo videti tudi, kako druga mesta, kot je Berlin, spopadajo s primerljivimi izzivi. Berlin je uspel zmanjšati svoje emisije ogljikovega dioksida za približno tretjino od leta 1990 do 2016, vendar se zaradi globalnega segrevanja še vedno spopada z ogromnimi izzivi. Medtem ko je trend zmanjšanja emisij CO2 nazadnje stagniran, so za dosego podnebnih ciljev nujno potrebna nadaljnja prizadevanja, poroča Berlin.De

.

Pokaže, da mesta predstavljajo le 3 odstotke trdnega zemljiškega vmesnika, vendar sprejmejo 50 odstotkov svetovnega prebivalstva. Kljub temu so odgovorni za približno 70 odstotkov emisij CO2. To pomeni, da so v središču prizadevanj za zaščito podnebja in trajnostnega razvoja.

Zvezno ministrstvo za gospodarsko sodelovanje in razvoj je razvilo tudi celovito strategijo za podporo mesta pri ustvarjanju podnebnih struktur. Celoten pristop se zasleduje z uporabo razvojnega potenciala mest in zmanjšanje socialnih in gospodarskih neenakosti. Ta celovita prizadevanja bi morali pomagati ne le povečati kakovost življenja mestnih prebivalcev, ampak tudi za podporo globalnim podnebnim ciljem, torej bmz .

Če povzamemo, lahko rečemo, da se Dunaj in druga mesta soočajo z velikimi izzivi na področju podnebne zaščite, vendar lahko s skupnimi napori in pametnimi strategijami oblikujejo trajnostno prihodnost.

Details
OrtWien, Österreich
Quellen