Les experts viennois avertissent: les objectifs climatiques à risque - l'action est maintenant en demande!

Les experts viennois avertissent: les objectifs climatiques à risque - l'action est maintenant en demande!

Wien, Österreich - À Vienne, le sujet de la protection du climat est en cours de discussion vivement. Le 31 mai 2025, deux experts ont parlé dans une ronde passionnante des défis et des solutions pour l'approvisionnement en énergie durable et le trafic. Un objectif central: la neutralité climatique de la ville jusqu'en 2040. Il est clair que Vienne doit faire tourner de nombreuses vis de réglage, car 30% des émissions urbaines sont actuellement dans le secteur du bâtiment, comme le kurier rapporté.

Un point important qui est apparu est la stratégie de "gaz hors sortie" qui a déjà été initiée pour décarboniser l'approvisionnement thermique de la ville. Cependant, un taux de change de chaudière plus élevé et un engagement plus fort dans la rénovation thermique sont nécessaires pour une mise en œuvre réussie. Parce qu'en dépit des initiatives, la ville n'a limité que dans les bâtiments existants en termes de réalisation des objectifs climatiques.

Suggestions pour un avenir plus vert

Pour mieux relever le défi, des suggestions intéressantes ont été faites. Cela comprend la détermination des normes minimales pour les travaux de rénovation et la rénovation thermique dans le code du bâtiment ainsi que l'amélioration de la communication via la sortie au gaz aux propriétaires. Cela pourrait aider la ville à atteindre les objectifs climatiques plus efficacement.

Un autre gros enfant à problèmes est la zone de mobilité, d'où proviennent 35% des émissions. Malgré un objectif défini de réduire la proportion de voyages en voiture dans la ville à 20% d'ici 2025, il stagne actuellement à 25%. Les experts préconisent des mesures pour réduire le trafic automobile. Cela comprend la réglementation des places de stationnement, une réduction des espaces de stationnement public - le nombre de places de stationnement à Vienne est actuellement de 480 000 et l'introduction d'une vitesse complète 30 limites sur les routes principales.

Si ces mesures sont mises en œuvre avec succès, le composant de trafic automobile pourrait chuter à 15% remarquable. Cela rendrait même le tunnel de louange superflu, un plan qui est en discussion depuis des années.

un regard en dehors de la boîte

Dans le contexte de la protection du climat, il est également passionnant de voir comment les autres villes, comme Berlin, relèvent des défis comparables. Berlin a pu réduire ses émissions de dioxyde de carbone d'environ un tiers de 1990 à 2016, mais fait toujours face à d'énormes défis en vue du réchauffement climatique. Alors que la tendance de la réduction des émissions de CO2 a stagné, des efforts supplémentaires sont urgents pour atteindre les objectifs climatiques, rapporte berlin.de .

Cela montre que les villes ne représentent que 3% de l'interface terrestre solide, mais accueillent 50% de la population mondiale. Néanmoins, ils sont responsables d'environ 70% des émissions de CO2. Cela signifie qu'ils sont au centre des efforts pour protéger le climat et le développement durable.

Le ministère fédéral de la coopération et du développement économiques a également développé une stratégie complète pour soutenir les villes dans la création de structures basées sur le climat. Une approche intégrée est poursuivie pour utiliser le potentiel de développement des villes et réduire les inégalités sociales et économiques. Ces efforts complets devraient aider non seulement à accroître la qualité de vie des habitants de la ville, mais aussi à soutenir les objectifs climatiques mondiaux, donc le bmz .