Οι εμπειρογνώμονες Viennese προειδοποιούν: Οι στόχοι του κλίματος σε κίνδυνο - η δράση είναι τώρα σε ζήτηση!

Οι εμπειρογνώμονες Viennese προειδοποιούν: Οι στόχοι του κλίματος σε κίνδυνο - η δράση είναι τώρα σε ζήτηση!

Wien, Österreich - Στη Βιέννη, το θέμα της προστασίας του κλίματος συζητείται έντονα. Στις 31 Μαΐου 2025, δύο εμπειρογνώμονες μίλησαν σε ένα συναρπαστικό γύρο για τις προκλήσεις και τις λύσεις για την αειφόρο ενέργεια και την κυκλοφορία. Ένας κεντρικός στόχος: η ουδετερότητα του κλίματος της πόλης μέχρι το 2040. Είναι σαφές ότι η Βιέννη πρέπει να μετατρέψει πολλές βίδες ρύθμισης, αφού το 30 % των αστικών εκπομπών βρίσκονται σήμερα στον κτίριο, όπως το Kurier Αναφέρεται.

Ένα σημαντικό σημείο που προέκυψε είναι η στρατηγική "out-out αερίου" που έχει ήδη ξεκινήσει για να αποκρύψει την παροχή θερμότητας της πόλης. Ωστόσο, απαιτείται υψηλότερη συναλλαγματική ισοτιμία και ισχυρότερη δέσμευση για θερμική ανακαίνιση για μια επιτυχή εφαρμογή. Επειδή παρά τις πρωτοβουλίες, η πόλη έχει περιορισμένους μόνο σε υπάρχοντα κτίρια όσον αφορά την επίτευξη στόχων του κλίματος.

Προτάσεις για ένα πιο πράσινο μέλλον

Για να αντιμετωπιστεί καλύτερα η πρόκληση, έγιναν μερικές ενδιαφέρουσες προτάσεις. Αυτό περιλαμβάνει τον προσδιορισμό των ελάχιστων προτύπων για την ανακαίνιση των εργασιών και της θερμικής ανακαίνισης στον οικοδομικό κώδικα καθώς και τη βελτίωση της επικοινωνίας μέσω της εξόδου αερίου στους ιδιοκτήτες. Αυτό θα μπορούσε να υποστηρίξει την πόλη για να επιτύχει τους κλιματικούς στόχους πιο αποτελεσματικά.

Ένα άλλο μεγάλο παιδί είναι η περιοχή κινητικότητας, όπου προέρχονται το 35 % των εκπομπών. Παρά τον καθορισμένο στόχο της μείωσης του ποσοστού των ταξιδιών αυτοκινήτων στην πόλη στο 20 % μέχρι το 2025, επί του παρόντος παραμένει στάσιμη στο 25 %. Οι ειδικοί υποστηρίζουν τα μέτρα για τη μείωση της κυκλοφορίας αυτοκινήτων. Αυτό περιλαμβάνει τη ρύθμιση των χώρων στάθμευσης, τη μείωση των δημόσιων χώρων στάθμευσης-ο αριθμός των χώρων στάθμευσης στη Βιέννη είναι σήμερα 480.000 και η εισαγωγή μιας ολοκληρωμένης ταχύτητας 30 όρια στους κύριους δρόμους.

Εάν τα μέτρα αυτά εφαρμοστούν με επιτυχία, το στοιχείο κυκλοφορίας αυτοκινήτων θα μπορούσε να μειωθεί σε αξιοσημείωτο 15 %. Αυτό θα έκανε ακόμη και τη σήραγγα επαίνων περιττό, ένα σχέδιο που έχει συζητηθεί εδώ και χρόνια.

μια ματιά έξω από το κουτί

Στο πλαίσιο της προστασίας του κλίματος, είναι επίσης συναρπαστικό να δούμε πώς άλλες πόλεις, όπως το Βερολίνο, αντιμετωπίζουν συγκρίσιμες προκλήσεις. Το Βερολίνο ήταν σε θέση να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά περίπου το ένα τρίτο από το 1990 έως το 2016, αλλά εξακολουθεί να αντιμετωπίζει τεράστιες προκλήσεις ενόψει της υπερθέρμανσης του πλανήτη. Ενώ η τάση της μείωσης των εκπομπών CO2 τελευταίας στασιμότητας, απαιτούνται επειγόντως περαιτέρω προσπάθειες για την επίτευξη των στόχων του κλίματος, αναφέρει .

Δείχνει ότι οι πόλεις αποτελούν μόνο το 3 % της διασύνδεσης στερεών γης, αλλά φιλοξενούν το 50 % του παγκόσμιου πληθυσμού. Παρόλα αυτά, είναι υπεύθυνοι για περίπου το 70 % των εκπομπών CO2. Αυτό σημαίνει ότι βρίσκονται στο επίκεντρο των προσπαθειών για την προστασία του κλίματος και της βιώσιμης ανάπτυξης.

Το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης έχει επίσης αναπτύξει μια ολοκληρωμένη στρατηγική για την υποστήριξη των πόλεων στη δημιουργία δομών που βασίζονται σε το κλίμα. Μια ολοκληρωμένη προσέγγιση επιδιώκεται για τη χρήση του αναπτυξιακού δυναμικού των πόλεων και τη μείωση των κοινωνικών και οικονομικών ανισοτήτων. Αυτές οι ολοκληρωμένες προσπάθειες θα πρέπει να βοηθήσουν όχι μόνο να αυξήσουν την ποιότητα ζωής των κατοίκων της πόλης, αλλά και να υποστηρίξουν τους παγκόσμιους κλιματικούς στόχους, έτσι ώστε το bmz .