Η Βιέννη γίνεται ηλεκτρικά: Πράσινα οχήματα σκουπιδιών και E-φορτηγά είναι σχέδια!

Η Βιέννη γίνεται ηλεκτρικά: Πράσινα οχήματα σκουπιδιών και E-φορτηγά είναι σχέδια!

Wien, Österreich - Η μετατροπή της υποδομής μεταφορών προς τις βιώσιμες λύσεις απορροφά όλο και περισσότερο στην Αυστρία και την Ευρώπη. Συγκεκριμένα, το Man Truck & Bus SE σχεδιάζει φιλόδοξα βήματα για την προώθηση της ηλεκτροδότησης του στόλου του οχήματός σας. Μέχρι το 2030, το 50% των φορτηγών και το 90% των αστικών λεωφορείων πρέπει να μετατραπούν σε ηλεκτρική μονάδα μπαταρίας, αναφέρει το kurier . Ωστόσο, αυτό είναι δυνατό μόνο με την υποστήριξη της πολιτικής, ειδικά στην επέκταση της υποδομής χρέωσης και τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

Σήμερα κυριαρχούν τα οχήματα ντίζελ, τα οποία αποτελούν το 99% των παραγγελιών φορτηγών. Ωστόσο, κάποιος χρησιμοποιεί ολοένα και περισσότερο τη βελτιστοποίηση των κινητήρων ντίζελ και σχεδιάζει τη σειρά παραγωγής E-φορτηγών, η οποία πρόκειται να ξεκινήσει στο Μόναχο από τον Ιούνιο. Περίπου 200 από αυτά τα ηλεκτρικά φορτηγά χρησιμοποιούνται ήδη, με εύρος 600 έως 800 χιλιομέτρων, ανάλογα με διάφορους παράγοντες όπως η τοπογραφία και ο καιρός.

Υποδομή φόρτισης για τα e-φορτηγά στο Focus

Τα σχέδια για το μέλλον προβλέπουν επίσης τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου δικτύου χρέωσης. Σε συνεργασία με την E.on, ένα δημόσιο δίκτυο καταστημάτων για ηλεκτρικά φορτηγά εγκαθίσταται σε 170 τοποθεσίες στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένης της Αυστρίας. Περίπου 400 σημεία φόρτισης πρέπει να κατασκευαστούν κατά μήκος του υπάρχοντος δικτύου υπηρεσιών MAN προκειμένου να μειωθούν οι εκπομπές σε βαριά μεταφορά κατά το 2040 κατά 90%. Μόνο στη Γερμανία, 125 από αυτές τις τοποθεσίες προορίζονται για τις οποίες καθιστά το μεγαλύτερο δημόσιο δίκτυο για βαριά εμπορικά οχήματα στη χώρα, όπως το "https://press.mantruckandbus.com/corporate/de/eon-und---oeffliches-ladenetz-fuer-klw-in-uropa-auf/" class = "source_2"> απελευθέρωση από το man .

Τα σημεία φόρτισης που είναι εξοπλισμένα με 400 κιλοβάτ επιτρέπουν σε ένα ηλεκτρικό φορτηγό να φορτίζει ένα ηλεκτρικό φορτηγό για 300 χιλιόμετρα σε περίπου 45 λεπτά. Οι πρώτες 80 θέσεις του νέου δικτύου φόρτισης πρέπει να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2025. Μια μετατροπή στο MCS MEGAWATT MCS σχεδιάζεται επίσης για την περαιτέρω αύξηση της αποτελεσματικότητας του φορτίου.

Απαιτείται επέκταση υποδομής για το μέλλον

Ένας ολοκληρωμένος μετασχηματισμός σε βιώσιμη κινητικότητα απαιτεί μαζικές επενδύσεις στην υποδομή φόρτισης. Σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες, είναι απαραίτητη η αύξηση 320% στην επέκταση των υποδομών για την επίτευξη του ρυθμιστή της ΕΕ. αναφέρεται. Απαιτείται επειγόντως γρήγορη πρόοδος για την κατασκευή 1.000 σταθμών φόρτισης την ημέρα μόνο για την προώθηση της ηλεκτρομορίας στην Ευρώπη.

Οι πολιτικοί στόχοι περιγράφονται επίσης σαφώς: Μέχρι το 2030, οι εκπομπές αερίων θερμοκηπίου των βαρέων οδικών μεταφορών στη Γερμανία πρέπει να μειωθούν κατά 55% και να σχεδιαστούν από το κλιματικό -neutral έως το 2045. Για την επίτευξη αυτών των στόχων, απαιτούνται ολοκληρωμένα μέτρα στον τομέα της υποδομής και η προώθηση καινοτόμων τεχνολογιών κίνησης.

Οι εξελίξεις στον άνθρωπο και στο E.on είναι επομένως όχι μόνο βήματα προς την κατεύθυνση της εφοδιαστικής φιλικής προς το περιβάλλον, αλλά και μέρος ενός μεγαλύτερου οράματος για βιώσιμη κινητικότητα που θα μπορούσε να μετατρέψει ολόκληρη την ευρωπαϊκή οικονομία.