Wiedeń: osiem dzielnic bez ofiar śmiertelnych - ale niebezpieczeństwo rośnie!

W 2024 r. Wieden nie zarejestrował martwego ruchu, podczas gdy całkowita liczba w Wiedniu rosła. VCö wymaga środków większego bezpieczeństwa ruchu.
W 2024 r. Wieden nie zarejestrował martwego ruchu, podczas gdy całkowita liczba w Wiedniu rosła. VCö wymaga środków większego bezpieczeństwa ruchu. (Symbolbild/ANAGAT)

Wiedeń: osiem dzielnic bez ofiar śmiertelnych - ale niebezpieczeństwo rośnie!

Wieden, Österreich - Jedna trzecia dystryktu wiedeńskich była w stanie odetchnąć z ulgą w 2024 r. I nie zarejestrowała żadnego śmiertelnego wypadku drogowego. Te szczęśliwe regiony obejmują śródmienny miasto, Wieden, New Building, Josefstadt, Alsergrund, Hietzing, Währing i Liesing. Jednak spadek dzielnic bez wypadku jest niepokojący: od 15 w 2023 r. Liczby sięgają zaledwie 8 w 2024 r. Niemniej jednak ogólna równowaga bezpieczeństwa ruchu w Wiedniu jest mniej satysfakcjonująca. Liczba tłuszczów drogowych wzrosła do 20 w 2024 r., Co stanowi wzrost o około 8 w porównaniu do poprzedniego roku. Szczególnie zgłaszane są okręgi Donaustadt, faworytów i Landstrasse, takie jak [liść dystryktu Wiener] (https://wienerbezirksblatt.at/acht-bezirke-null-verkehr-wiien-kann-kann- mehrheit-hafen/).

Oprócz rosnących danych śmierci eksperci ds. Ruchu narzekają na wzrost poważnie poszkodowanych osób, które wzrosły z 559 do 646. Odpowiada to prawie 10 % wszystkich ofiar wypadków drogowych w mieście. Dla porównania, rozważenie innych państw federalnych pokazuje, że odsetek poważnych rannych jest tam prawie dwa razy wyższy. Zaskakujące jest to, że Josefstadt można zobaczyć tutaj w dobrym świetle, z zaledwie 6 poważnymi rannymi w 2024 r., A następnie Margareten i Hernals, gdzie 13 osób zostało poważnie rannych.

Wymaga więcej bezpieczeństwa

Komitet ds. Transportu VCö (Verbhrsclub Austria) wzywa pilne środki w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu, szczególnie na obszarach mieszkalnych. Dlatego powinno być więcej stref spotkania, przejście na wycieczki drogowe i bezpieczne przejścia. „Tempolimity 30 km/h w obszarach mieszkalnych są krokiem we właściwym kierunku”, mówi oświadczenia ekspertów. W szczególności szerokość chodników i wyraźne skrzyżowania przyczyniają się do zmniejszenia poważnych wypadków. Niezbędne kroki, aby uniknąć niebezpieczeństwa, są również poparte przez destatis, którego statystyki pokazują, jak ważna jest zapobieganie.

Ale co sytuacja ruchu wygląda poza granicami krajowymi? Spojrzenie na Niemcy ujawnia, że ​​te liczby ruchu pokazują również podobne sposoby. W 2023 r. Zarejestrowano około 2,5 miliona wypadków drogowych, co odpowiada wzrostowi o 4,7 % w porównaniu z rokiem poprzednim. Tragicznie, umarli i ranni również tam wzrosły w ostatnich latach. Wzrost śmiertelnych pieszych jest szczególnie uderzający o 18,8 %.

Środki zapobiegawcze i spadek wypadków

Eksperci ds. Ruchu przemawiają do wszystkich użytkowników dróg o przestrzeganie granic prędkości i uniknięcie rozpraszania uwagi, szczególnie poprzez smartfony. Regularnie przeprowadzana konserwacja pojazdu może również przyczynić się do pozytywnego rozwoju. [Wochenblatt] (https://www.wochenblatt.de/ratgeber/auto-technik/ mehr-verkehrsicherheit--deutschland) również podkreśla potrzebę wykorzystania nowych technologii w celu dalszego poprawy bezpieczeństwa ruchu.

W sumie statystyki i wymagania pokazują, że wciąż jest wiele do zrobienia, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu w Wiedniu i poza nią. Podczas gdy jedna trzecia okręgów można uznać za wzorowy, liczby innych dzielnic są w niepokojącej relacji. Wyzwanie pozostaje zrównoważone obniżenie liczby ofiar śmiertelnych drogowych i zbliżenie się do celu bezpiecznego krajobrazu ulicznego.

Details
OrtWieden, Österreich
Quellen