Vienne: huit districts sans décès - mais le danger augmente!

En 2024, Wieden n'a enregistré aucun trafic mort, tandis que le nombre total à Vienne augmentait. VCö demande des mesures pour plus de sécurité routière.
En 2024, Wieden n'a enregistré aucun trafic mort, tandis que le nombre total à Vienne augmentait. VCö demande des mesures pour plus de sécurité routière. (Symbolbild/ANAGAT)

Vienne: huit districts sans décès - mais le danger augmente!

Wieden, Österreich - Un tiers des districts viennois ont pu pousser un soupir de soulagement en 2024 et n'ont pas enregistré un seul accident de la circulation mortel. Ces régions heureuses incluent le centre-ville, Wieden, New Building, Josefstadt, Alsergrund, Hietzing, Währing et Lieting. Cependant, la baisse des districts sans accident est alarmante: à partir de 15 en 2023, les chiffres ne remontent qu'à 8 en 2024. Néanmoins, l'équilibre global de la sécurité routière à Vienne est moins gratifiant. Le nombre de graisses de circulation est passé à 20 en 2024, une augmentation autour de 8 par rapport à l'année précédente. Les districts de Donaustadt, favoris et Landstrasse, tels que [Wiener District Leaf] (https://wienerbezirksblatt.at/acht-bezirke-null-verkehr-wien-kann-kann- mehrheit-chaffen /), sont particulièrement rapportés.

En plus des chiffres de mort croissants, les experts de la circulation se plaignent de l'augmentation des personnes gravement blessées, qui sont passées de 559 à 646. Cela correspond à près de 10% de toutes les victimes d'accidents de la circulation dans la ville. En comparaison, une considération d'autres États fédéraux montre que la proportion de gravement blessés est presque deux fois plus élevé. Étonnamment, le Josefstadt peut être vu ici sous un bon jour, avec seulement 6 blessés gravement en 2024, suivis de Margareten et Hernals, où 13 personnes ont été gravement blessées.

demands for more security

Le comité des transports de VCö (Verkehrsclub Austria) appelle des mesures urgentes pour améliorer la sécurité routière, en particulier dans les zones résidentielles. Il devrait donc y avoir plus de zones de rencontre, de visites de circulation claires et de transitions sûres. "Les tempolimits de 30 km / h dans les zones résidentiels sont un pas dans la bonne direction", explique les déclarations des experts. En particulier, les trottoirs de largeur et les intersections claires contribuent à la réduction des accidents graves. Les étapes nécessaires pour éviter le danger sont également soutenues par Destatis, dont les statistiques montrent à quel point la prévention est importante.

Mais à quoi ressemble la situation du trafic au-delà des frontières nationales? Un regard sur l'Allemagne révèle que les chiffres du trafic présentent également des moyens similaires. Environ 2,5 millions d'accidents de la circulation ont été enregistrés en 2023, ce qui correspond à une augmentation de 4,7% par rapport à l'année précédente. Tragiquement, les morts et les blessés y ont également augmenté ces dernières années. L'augmentation des piétons mortels est particulièrement frappante de 18,8%.

Mesures préventives et baisse des accidents

Les experts de la circulation font appel à tous les usagers de la route pour se conformer aux limites de vitesse et pour éviter les distractions, en particulier via les smartphones. Un entretien régulièrement effectué des véhicules peut également contribuer à un développement positif. [Wochenblatt] (https://www.wochenblatt.de/ratgeber/auto-technik/ Mehr-verkehrsicherheit-in-deutschland) also emphasizes the need to use new technologies to further improve traffic safety.

Au total, les statistiques et les demandes montrent qu'il y a encore beaucoup à faire pour assurer la sécurité de la circulation à Vienne et au-delà. Alors qu'un tiers des districts peuvent être considérés comme exemplaires, les chiffres des autres districts sont dans une relation troublante. Le défi reste de réduire durablement le nombre de décès de circulation et de se rapprocher de l'objectif d'un paysage de rue sûr.

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OrtWieden, Österreich
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