Grönt ljus för anslutningspår: ÖBB måste plantera träd!

Grönt ljus för anslutningspår: ÖBB måste plantera träd!

Meidling, Österreich - Efter en lång fram och tillbaka ges det gröna ljuset nu för utvidgningen av den anslutande järnvägen mellan meidling och penning. Detta steg kommer efter flera år fullt av tvister och även rättsliga tvister. De sista dagarna av förhandlingarna ägde rum den 5 och 6 juni 2025 vid den federala administrativa domstolen. ÖBB-infrastructure AG är optimistisk för att konstruktionen kan startas i september 2025 för att öka attraktiviteten i denna viktiga järnvägslinje mellan Wien Hütteldorf och Wien Meidling.

Men vad tar projektet exakt med sig? Först och främst är moderniseringen avsedd att möjliggöra en 15-minuters handling av S80 mellan Wien Hütteldorf och Wien Aspern North. Detta är inte bara en förbättring för pendlare, utan kommer också att öka antalet passagerarantal avsevärt. Prognoser tyder på att över 20 000 ytterligare passagerare på skolan kan vara på väg på denna rutt. Nya stopp på Hietzinger Hauptstraße och på Stranzenberg -bron byggs, medan det befintliga stoppet i Wien utsätts för en omfattande modernisering.

optimala anslutningar och nya möjligheter

Ett centralt mål för detta attrahera är att skapa en kraftfull väst-östanslutning som är kopplad till hela Inner-City Express Rail Network. Detta innebär att passagerare kommer att ha tillgång till alla fem wieniska tunnelbanelinjer snabbt och enkelt i framtiden, vilket gör tillgången till stadens centrum betydligt enklare. Dessutom planeras nya stopp med totalt 400 täckta cykelparkeringsplatser för att erbjuda cyklister en bekväm anslutning.

Överföringsalternativen på långväga och regionala tåg, tunnelbana, spårvagn och buss utvidgas också, vilket uppgraderar hela kollektivtrafikerbjudandet. Särskilt glädjande: Efter att projektet har slutförts överges de sex ansträngda nivåövergångarna i hietzing, så att det finns permanent öppna, barriär -fria korsning. Barriärerna är för närvarande stängda i genomsnitt 15 till 20 minuter per timme, vilket kan förbättras avsevärt med det nya konceptet.

Miljökrav och trädplantningar

En viktig aspekt som måste observeras är domstolens krav angående miljökompatibilitet. ÖBB måste plantera nya träd, inte bara längs järnvägslinjen utan också på privat mark. Även här visas ansvaret och kostnaderna för trädplantningar på en privat mark täcks upp till 1 000 meter från rutten. Ett högre antal träd i närheten av järnvägslinjen krävdes också genom ett rättsligt krav, vilket gynnar balansen för miljön.

Den lockande linjen för den anslutande järnvägen mellan Wien Hütteldorf och Wien Meidling lovar inte bara en förbättring av trafikinfrastrukturen, utan också en miljövänlig komponent som gynnar alla. Vienneserna kan se fram emot en mer bekväm och snabbare resa.

För mer information om projektet och detaljerna i utvidgningen kan du direkt på 5min href = href = "https://infrastructure.oebb.at/de/projekt-fuer-oesterreich/bahnstrasse/grosaum-wien/attrivting-bindungsbahn"> ÖBB Informera.