Zelena luč za povezovanje proge: Öbb mora saditi drevesa!

Zelena luč za povezovanje proge: Öbb mora saditi drevesa!

Meidling, Österreich - Po dolgem in nazaj je zdaj dana zelena luč za širitev povezovalne železnice med Meidlingom in Penzingom. Ta korak pride po nekaj letih, polnih sporov in tudi v sodnih sporih. Zadnji dnevi pogajanj so potekali 5. in 6. junija 2025 pred zveznim upravnim sodiščem. ÖBB-Infrastructure AG je optimističen, da je mogoče gradnjo začeti septembra 2025, da bi povečali privlačnost te pomembne železniške proge med Dunajem Hütteldorfom in Dunajem Meidling.

Toda kaj točno prinaša projekt s seboj? Najprej naj bi modernizacija omogočila 15-minutno igranje S80 med Dunajem Hütteldorfom in Dunajem Aspernom North. To ni le izboljšanje za potnike, ampak bo tudi znatno povečalo število potniških številk. Napovedi kažejo, da bi bilo na tej poti na poti lahko več kot 20.000 dodatnih potnikov na šoli. Novi postanki na Hietzinger Hauptstraße in na mostu Stranzenberg se gradijo, medtem ko je obstoječa postaja na Dunaju podvržena celoviti modernizaciji.

optimalne povezave in nove možnosti

Osrednji cilj tega privlačnosti je ustvariti močno povezavo na zahodni vzhod, ki je povezana s celotnim železniškim omrežjem Inner-City Express. To pomeni, da bodo potniki v prihodnosti imeli dostop do vseh petih dunajskih linij podzemne železnice, kar olajša dostop do središča mesta. Poleg tega so načrtovani novi postanki s skupno 400 pokritimi kolesarskimi parkirnimi prostori, ki bodo kolesarjem ponudili priročno povezavo.

Možnosti prenosa na dolge razdalje in regionalnih vlakov, podzemne železnice, tramvaj in avtobus so tudi razširjene, kar nadgradi celotno ponudbo za javni prevoz. Še posebej razveseljujoče: po zaključku projekta je v Hietzingu opuščeno šest napetih nivojnih prehodov, tako da so trajno odprti, prehodni prehod. Ovire so trenutno zaprte v povprečju od 15 do 20 minut na uro, kar je mogoče z novim konceptom bistveno izboljšati.

Okoljske zahteve in zasaditve dreves

Pomemben vidik, ki ga je treba upoštevati, so zahteve Sodišča glede združljivosti okolja. ÖBB mora saditi nova drevesa, ne samo ob železniški progi, ampak tudi na zasebni tleh. Tudi tukaj je prikazana odgovornost in stroški zasaditve dreves na zasebnem terenu so pokriti do 1.000 metrov od poti. Sodna zahteva je bila potrebna tudi večje število dreves v bližini železniške proge, ki koristi ravnovesju za okolje.

Privlačna linija povezovalne železnice med Dunajem Hütteldorfom in Dunajem Meidling obljublja ne le izboljšanje prometne infrastrukture, temveč tudi okolju prijazen sestavni del, ki koristi vsem. Dunajci se lahko veselijo bolj udobnega in hitrejšega potovanja.

Za več informacij o projektu in podrobnostih o širitvi lahko neposredno na 5Min Öbb Inform