Luz verde para pista de conexão: ÖBB tem que plantar árvores!

Luz verde para pista de conexão: ÖBB tem que plantar árvores!

Meidling, Österreich - Após um longo tempo, a luz verde agora é dada para a expansão da ferrovia que conecta entre Meidling e Penzing. Esta etapa ocorre após vários anos cheios de disputas e também disputas judiciais. Os últimos dias de negociações ocorreram nos dias 5 e 6 de junho de 2025 perante o Tribunal Administrativo Federal. O ÖBB-Infrastructure AG está otimista de que a construção pode ser iniciada em setembro de 2025 para aumentar a atratividade dessa importante linha ferroviária entre Viena Hütteldorf e Viena Meidling.

Mas o que exatamente o projeto traz com ele? Primeiro de tudo, a modernização visa permitir uma atuação de 15 minutos do S80 entre Viena Hütteldorf e Vienna Aspern North. Isso não é apenas uma melhoria para os passageiros, mas também aumentará significativamente o número de números de passageiros. As previsões indicam que mais de 20.000 passageiros adicionais na escola podem estar na estrada nesta rota. Novas paradas em Hietzinger Hauptstraße e na ponte Stranzenberg estão sendo construídas, enquanto a parada existente em Viena é submetida a uma modernização abrangente.

Conexões ideais e novas possibilidades

Um objetivo central disso atraindo é criar uma poderosa conexão oeste que está ligada a toda a rede ferroviária expressa da cidade. Isso significa que os passageiros terão acesso às cinco linhas de metrô viennensas de maneira rápida e fácil no futuro, o que facilita o acesso ao centro da cidade. Além disso, novas paradas com um total de 400 vagas de bicicleta cobertas estão planejadas para oferecer aos ciclistas uma conexão conveniente.

As opções de transferência em trens de longa distância e regionais, metrô, bonde e ônibus também são expandidos, o que atualiza toda a oferta de transporte público. Particularmente gratificante: após a conclusão do projeto, as seis passagens de nível tensas são abandonadas em hietzing, de modo que haja uma travessia livre permanentemente aberta e sem barreira. As barreiras estão atualmente fechadas em média 15 a 20 minutos por hora, o que pode ser significativamente melhorado com o novo conceito.

Requisitos ambientais e plantações de árvores

Um aspecto importante que precisa ser observado são os requisitos do Tribunal sobre a compatibilidade ambiental. O ÖBB tem que plantar novas árvores, não apenas ao longo da linha ferroviária, mas também em terreno particular. Aqui também é mostrada a responsabilidade e os custos das plantações de árvores em um terreno privado são cobertos a até 1.000 metros da rota. Um número maior de árvores nas proximidades da linha ferroviária também foi exigido por um requisito judicial, que beneficia o equilíbrio para o meio ambiente.

A linha atraente da ferrovia de conexão entre Viena Hütteldorf e Vienna Meidling promete não apenas uma melhoria na infraestrutura de trânsito, mas também um componente ecológico que beneficia a todos. Os vienenses podem esperar uma viagem mais confortável e mais rápida.

Para obter mais informações sobre o projeto e os detalhes da expansão, você pode diretamente no 5Min "https://infrastructure.obb.at/de/projekt-fuer-oesterreich/bahnsstrasse/grossaum-wien/attrivting-bindungsbahn"> Öbb Informe